保时捷911代号是什么？
96-997-991-992的顺序。数字代表底盘代码。比如991就是目前在售的911的底盘代号。以下是相关介绍:保时捷911:保时捷911是德国保时捷公司生产的一款跑车。费迪南德亚历山大保时捷设计的作品。型号介绍:保时捷911系列由费迪南德·亚历山大·保时捷设计，是保时捷的传奇车型。悠久的历史和每一款经典车型都给几代人带来了深远的影响。车辆类型分类:世杰911系列分为Carrera系列、Targa系列、Turbo系列、TurboS系列、GT系列。百万购车补贴
保时捷911代号是什么？
96-997-991-992的顺序。数字代表底盘代码。比如991就是目前在售的911的底盘代号。以下是相关介绍:
保时捷911:
保时捷911是德国保时捷公司生产的一款跑车。费迪南德亚历山大保时捷设计的作品。
型号介绍:
保时捷911系列由费迪南德·亚历山大·保时捷设计，是保时捷的传奇车型。悠久的历史和每一款经典车型都给几代人带来了深远的影响。
车辆类型分类:
世杰911系列分为Carrera系列、Targa系列、Turbo系列、TurboS系列、GT系列。
野性召集，全新保时捷911 Dakar中国首发
集卓越公路跑车素质与拉力赛事精神于一体，保时捷911 Dakar将一款极具创意和代表性的产品推向市场，成为值得珍惜的限量打造双门越野跑车选项。911 Carrera T718 Boxster Style Edition保时捷宣布，911 Dakar将于3月29日公布售价并开启中国市场预售。在桂林阳朔，我们见证了他的首发。与这款限量车型同时出镜的，还有靓丽的718 Style Edition与911 Carrera T。其中，911 Carrera T起价145.1万元，718 Boxster Style Edition起价67万元，718 Cayman Style Edition起价65万元。能够将911的越野能力带上巅峰，依靠的是更高的离地间隙，以及经过保时捷工程师特别调校的底盘系统。911 Dakar的离地间隙比带运动悬架的911 Carrera提高了50毫米，在此基础上，其升降系统可将车头和尾部再升高30毫米，通过性相关参数与一般SUV无差。保时捷表示，在“高位”设置下，911 Dakar能以170公里/小时的速度行驶，当车速超过170 公里/小时时，车辆可自动降低高度至“标准”位置。保时捷为车辆提供了两个新增驾驶模式：“Rallye”（拉力）模式和“Offroad”（越野）模式，前者适合松软和不平坦路面，而后者更能适应沙地等特殊路况。两种模式均搭配全新的拉力起步控制功能，允许约20%的车轮打滑。新车还配备了专用的倍耐力 Scorpion All Terrain Plus 轮胎，前轮规格为245/45 ZR 19，后轮规格295/40 ZR 20，能够应对复杂路况以及普通道路行驶的要求。另外，双层胎侧的倍耐力P Zero夏季和冬季轮胎成为选装装备。911 Dakar标准配置包括8速保时捷双离合传动系统、保时捷四轮驱动系统、后桥转向系统、源自911 GT3的发动机支承，以及保时捷动态底盘控制系统。3.0升双涡轮六缸发动机最大输出功率353千瓦，峰值扭矩570牛米，0-100公里/小时加速时间3.4秒，最高车速240公里/小时。911 Dakar采用了一系列轻量化举措控制车重，包括全新开发的碳纤维增强塑料固定式后扰流板，源自911 GT3的带有特殊造型出风口的CFRP车前盖，轻量化的玻璃和电池等。自适应运动型座椅升级版作为标配提供，而整车重量为1,605公斤。911 Dakar使用专属的暗影绿金属漆配色，并标配带暗影绿缝线的Race-Tex内饰。很多细节处理使用了越野元素，包括红色的前后铝制拖车环，加宽的轮毂槽、门槛，以及前后方和门槛上的不锈钢防护件等。911 Dakar提供可选装的Rallye(拉力)设计组件，由保时捷独家定制部门Porsche Exclusive Manufaktur打造，采用白/龙胆蓝金属漆双色调。车身侧面，客户可在0到999之间选择个性化赛事编号。Rallye(拉力)设计组件还以1984年巴黎-达喀尔冠军车为设计灵感，在车门处镶嵌同款“Roughroads”标志，提供喷涂白漆的车轮毂以及红色的尾灯带。内饰则选用丰富的Race-Tex和真皮材料，以及鲨蓝色的安全带和装饰细节。成为911 Dakar的客户，还可以获得由Porsche Design专门设计的高品质腕表专属订购资格：911 Dakar 特别版计时码表或 911 Dakar Rallye(拉力)设计特别版计时码表。保时捷参加巴黎-达喀尔拉力赛的历史可以追溯到1984年，当年的保时捷953赛车成为911 Dakar的灵感之源。历史值得珍藏，全球限量2500台的911 Dakar汇集了大量拉力赛车专属元素，对保时捷拥趸来说可谓难得。【本文来自易车号作者油门到底ACC，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
开保时捷911去越野，这就是911 Dakar要做的事
全新保时捷911 Dakar，一款可以带你去越野的911。在保时捷的字典中，从来没有“不可能”这三个字。911 Dakar，让你在越野场地也能看到保时捷911的身影。是的，你没有看错，它的确是一款拥有纯正保时捷911血统的车型，一款既可在赛道上高速疾驰，更能在泥沙崎岖中畅行无阻的“跑车”。911 Dakar从1984年为保时捷拿下巴黎-达喀尔拉力赛首次全场胜利的911冠军车中获取灵感，让911的身姿在尘土飞扬中勇往直前，没有什么是911不敢去突破的。“911是唯一能在东非拉力赛上纵横沙漠，在勒芒赛道上驰骋，还能雍容不迫前往剧院，自由穿梭于纽约繁华街头的跑车。”如费利·保时捷所言，911是保时捷的传奇，而从赛道到公路再到越野场地，911的运动天性被全面释放。或许，你已经无数次在赛道、公路中看到911疾驰而过的剪影，但当911 Dakar于去年洛杉矶车展上首次亮相，一款拥有极致越野性能的911谁又能拒绝它呢？时至今日，911 Dakar出现在了我的身旁，以全新的车身形式，刷新着我对于911的全新认知。传承911精髓作为911 Dakar专属标配的车身颜色，暗影绿金属漆配合带暗影绿缝线的Race-Tex内饰，让其天生便充满着越野之心。配合车身前后红色的前后铝制拖车环，加宽的轮毂槽、门槛，以及前后方和门槛上的不锈钢防护件，让你一眼便知它与“普通”911的区别，甚至在侧出风口位置还使用了不锈钢格栅以加强对于车身的保护。非常夸张的离地间隙，让911 Dakar看上去显得格外与众不同。要知道，它可比带有运动悬挂的911 Carrera高出了50毫米，甚至还可以通过标配的升降系统，让车头和车尾再提升30毫米，进一步提升前后通过角和离地间隙，强化越野通过性表现。当然，不能光有“高度”而缺乏“速度”，这可不是911所能够接受的。在170公里/小时的速度下，它都能以“高位”疾驰而行；而当车速超过170公里/小时后，车辆将自动降低高度至“标准”位置。除此之外，911 Dakar还新增有两个专为提升越野性能的驾驶模式，Rallye（拉力）模式采用更偏重后方的四轮驱动，更适于驶入松软和不平坦路面；Offroad（越野）模式采用最高离地间隔，专为最大的牵引力设计，以应对棘手地形或沙地。全新的拉力起步控制功能（Rallye Launch Control）更可以让迅猛的加速表现在越野路况下也能实现。911 Dakar采用专门开发的倍耐力 Scorpion All Terrain Plus 轮胎，前轮尺寸为245/45 ZR 19，后轮尺寸为295/40 ZR 20，胎面花纹深9毫米的同时，还强化了轮胎侧壁和胎面结构，通过双层结构提升抗切割性，实现畅行无阻的性能表现。更让人惊喜的是，在911 Dakar上，保时捷还首次为911车型提供车顶篮，最大承重可达42公里，进一步拓展空间表现。去越野，也可以是911不止于赛道，911 Dakar 更源于“越野”。新车搭载一台3.0升双涡轮六缸发动机，最大功率可达480马力，最大扭矩为570牛·米，百公里加速仅需3.4秒，而搭配全地形轮胎，最高车速可达240公里/小时。同时，作为一款跑车，它依旧拥有灵活轻盈的身姿，通过新开发的碳纤维增强塑料（CFRP）的固定式后扰流板；带有出风口的CFRP车前盖；轻量化的玻璃和电池，以及将后排座椅取消，将整车重量控制在了1605千克。911 Dakar的悬挂调校同样承袭了保时捷911车型的基本理念：在驾驶舒适性和运动性之间具有广泛的调节范围，同时满足公路和越野行驶的需求。8速保时捷双离合传动系统、保时捷四轮驱动系统、后桥转向系统、源自911 GT3的发动机支承，以及保时捷动态底盘控制系统（PDCC），让911 Dakar如同一位性能“多面手”，赛道、公里、越野统统都是它的拿手好戏。这次与911 Dakar短暂相约，让我感受到了保时捷911不一样的非凡魅力，无论在什么地方，你都能见到911的身影，这是一种传承的历史底蕴，更是不断创新的无限畅想。当然，你想拥有它可并非易事，911 Dakar将限量2500辆打造，并将于3月29日公布售价并开启中国市场预售。而在下个月的上海车展上，911 Dakar将登场亮相，相信它也会成为每一个场景下的关注焦点。【本文来自易车号作者ams车评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
优雅的造型 保时捷911 Speedster实车
保时捷911 Speedster实车，外观采用很运动的黑色车身涂装，前脸采用圆润的前大灯设计，下方是蜂窝式的格栅造型以及很有立体感的线条设计，前脸的造型经典又很有运动风格。侧面的车身线条流畅又很修长，采用黑色的轮毂非常帅气运动。座舱后方隆起的设计是很复古的造型，尾灯的造型很有立体感，采用中置的双出排气管设计。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
保时捷911 Speedster实车 简洁优雅的设计
保时捷911 Speedster实车，外观采用精致的黑色车身风格搭配黑色的软顶顶篷设计，前脸采用三段式的蜂窝式格栅设计，侧面采用优雅简洁的腰线造型，黑色的轮毂带有红色的圈线设计，尾部采用饱满厚重的设计，精致的尾灯造型很硬朗。内饰中控的设计非常大气，采用手动挡的设计更具驾驶乐趣。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
