昌九城际铁路为什么是全国第二条城际铁路 ？？？ 之前中国也有好几条城际铁路啊
准确的说来昌九城际铁路应该是中国第三条城际铁路。
媒体一般都是瞎掺和，或者是有意识的被官方引导来欺骗民众。
第一条城际铁路是京津城际铁路，正线部分是按照350KM/H的高速铁路标准建设的。票价也是按照350KM/H的高速动车组票价规定制定的。
而中国第二条城际铁路应该是沪宁城际铁路。沪宁城际铁路2008年开工时是按照250KM/H级别的高速铁路标准建设的，但是某些官员为了搞政绩工程在建设过程中人为地提高了铁路的建设标准。这条铁路的选线已经确定，而且已经开始路基建设，也实在无法再做太大的更改（有些路段是经过市中心区，不能再改动，拆迁费用太高）。所以这条号称350KM/H级别的高速铁路只有几十公里的路段可以冲到最高时速。在沪宁城际铁路开通之前官方媒体有意识的将“沪宁城际铁路”的名称改成了“沪宁高速铁路”，然后按照高速动车组的票价标准定价。时间没有省下来什么价格倒是比以前的沪宁动车组贵了50%，导致沿线地区“被高铁”的情绪极为严重。
此外还有沈阳-抚顺城际铁路也已经开通。不过这条铁路没有动车组运行，而且还有货运任务，标准比较低，所以就没有做什么报导了。
武广高铁，郑西高铁等是覆盖很大区域的长距离高速铁路，就不算是城际铁路了。十月一日要开通的沪杭城际铁路其实是沪昆高速铁路的一部分，而沪宁城际铁路，京津城际铁路并不是京沪高速铁路的一部分。
另外昌九城际铁路只算是京九铁路南昌-九江段扩能改造工程，京九铁路这一段上的普通客车绝大部分也要上昌九城际铁路，南昌九江之间的动车组数量有限，京九铁路南昌-九江段以后主要是运行货车。
昌九城际铁路的基本情况
昌九城际铁路是中国第二条开工建设的具有世界先进水平的城际铁路。中部地区和江西省第一条城际铁路——昌九城际铁路于2007年6月28日正式开工，并于2010年9月16日正式运营，同时开行了经由昌九城际铁路、武九铁路的南昌往返武汉的动车组。昌九城际铁路作为继京津城际铁路交通建设后的全国第二条城际铁路，起点位于九江站，出九江站后沿京九铁路东侧而行，终点为南昌西站，并与现有的京九铁路相连，引入南昌站。全线共设九江站、庐山站、德安站、共青城站、永修站、南昌站等6个车站。九江站、南昌站为始发站，其余为中间站。连接向莆铁路直达福建的福州、厦门，是东南沿海直达内陆的快速通道。 昌九城际高铁技术成熟，运行稳定，安全性较高，是世界上行驶过程最安全的列车之一。昌九城际高铁的稳定运行全靠江西的良好电力技术，列车可以缩短至5分钟的班距运行，适合大量运输的高速铁路系统。除此之外由于全面采用动力分散式设计，昌九城际高铁也是世界上行驶过程最平稳的列车之一。昌九城际铁路的建成，使南昌到九江的时间缩短为50分钟。线路全长131.27公里，其中新建线路正线长度91.5公里。昌九城际铁路交通的建成能缓解京九线昌九段运输能力紧张局面，促进区域化经济快速发展。该铁路已于2010年底竣工。等级为客运专线，正线数目为双线，设计速度目标值为每小时250公里，机车类型为动车组。昌九城际动车组全程的一等票价为48元，二等票价为38元。另外，同时开工的还有南昌（国家）铁路综合枢纽西环线，已经竣工通车，线路自京九铁路乐化站引出，沿线有湾里支线。昌九城际铁路于2007年6月28日正式开工，2010年9月20日正式开通运营。昌九城际铁路自通车以来，因为它的快捷、舒适，已经成为南昌和九江两地民众往来的主要交通工具。
昌九高铁什么时候通车昌九高铁线路图
根据最新的消息，备受关注的昌九高铁下月开工，并且预计在2025年竣工通车，那么关于昌九高铁的具体站点详情以及建设情况，和线路图，下面一起来了解下最新的情况吧。 昌九高铁什么时候通车开工/竣工时间：计划今年12月开工，2025年12月竣工。时速：350公里/h线路介绍：约120千米，是一条速度为350级客运专线。线路北起九江市庐山站，向南经九江市下辖的柴桑区、庐山市、共青城市、永修县，进入南昌市新建区、赣江新区、青山湖区、高新区等。正线全长：约136.9km站点：庐山南、共青城东、昌北机场、南昌东等4个车站。九江到南昌所需路程：约20分钟重要意义：北接黄黄高铁、武九高铁、合九客运专线，南联昌景黄高铁、昌赣客运专线，为新的京港高速客运通道的重要组成部分，开启新的京港(北京-香港)高速客运通道，原京广高铁+广珠城际一起构成新的京澳(北京-澳门)高速客运通道。 昌九高铁线路图昌九高铁自北向南，设庐山站、庐山南站、共青城东站、昌北机场站、南昌东站等5座车站。其中，庐山站、南昌东站为接轨站，庐山站为新建安九铁路在建车站，南昌东站为新建昌景黄铁路在建车站。
昌九高铁在九江哪个位置
亲亲您好，很高兴为您解答，亲亲您好据了解,新建京港高速铁路九江至南昌段,以下简称“昌九高铁”位于江西省北部,线路北起九江市的柴桑区,南至南昌县,沿线途经九江市的永修县、共青城市、庐山市、南昌市的新建区、青山湖区、高新区,是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道中京港(台)通道的关键区段,也是国家“十纵十横”综合运输大通道中福银综合运输通道的组成部分。昌九城际铁路北起九江市区九江站，向南平行于京九铁路依次经过八里湖东部、庐山西部、德安县、共青城市、永修县、梅岭东面，南至南昌市区南昌站以及南昌西站，线路贯穿赣北平原。 以上是我的全部回复，希望可以帮助到您，祝您生活愉快~【摘要】
昌九高铁在九江哪个位置【提问】
亲亲您好，很高兴为您解答，亲亲您好据了解,新建京港高速铁路九江至南昌段,以下简称“昌九高铁”位于江西省北部,线路北起九江市的柴桑区,南至南昌县,沿线途经九江市的永修县、共青城市、庐山市、南昌市的新建区、青山湖区、高新区,是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道中京港(台)通道的关键区段,也是国家“十纵十横”综合运输大通道中福银综合运输通道的组成部分。昌九城际铁路北起九江市区九江站，向南平行于京九铁路依次经过八里湖东部、庐山西部、德安县、共青城市、永修县、梅岭东面，南至南昌市区南昌站以及南昌西站，线路贯穿赣北平原。 以上是我的全部回复，希望可以帮助到您，祝您生活愉快~【回答】
昌九高铁为什么一直不批
法律分析：九江市在昌九高铁项目上回复，昌九高铁项目目前在九江境内前期工作完成，但昌九高铁可研报告并没有获得江西省和国家铁路集团有限公司的批复，暂时还不具备开工条件。要想实质性开工，还得昌九高铁可研报告获批，初步设计完成，招标后才能实质开工。但在九江的计划中，昌九高铁年内全面开工是列入计划的。法律依据：《中华人民共和国铁路法》 第三条 国务院铁路主管部门主管全国铁路工作，对国家铁路实行高度集中、统一指挥的运输管理体制，对地方铁路、专用铁路和铁路专用线进行指导、协调、监督和帮助。国家铁路运输企业行使法律、行政法规授予的行政管理职能。
昌九城际铁路的铁路枢纽
南昌铁路枢纽西环线工程位于江西省南昌市境内，线路自京九线乐化站九龙端引出，经湾里至向塘站接轨。该线全长61.6公里，桥梁总长度占新建线路长度的37%，新建生米车站，对向塘站进行技术改造。重点工程沙田赣江双线特大桥位于生米大桥上流8公里处，主跨为4孔120米连续梁，大桥全长9139米。南昌铁路枢纽西环线由铁道部投资新建，该工程投资总额27.7亿元，设计工期三年，计划2010年投入运营。 九江站为江西省主要火车站，始建于1916年，是京九铁路的重要通道，中国南方铁路局和南昌铁路局重要停靠站及枢纽站。2010年4月20号，江西省总投资4个亿重新改造九江火车站，历经9个月改造后，九江站的运营能力大为提高，九江站以9站台12线，为九江市城市化进程注入新的活力，位居全省第二位。考虑到今后将有京九、铜九、武九线和昌九城际铁路引入九江站，这次改造按城际场和普速场分场布置。改造后，九江站将新增两座中间站台，同时对已有站台加高60厘米，旅客上车将更加方便。这次改造还将新建无站台钢管桁架结构雨棚，面积为65000平方米，并新增4股轨道及路基。改造后九江站将有正线4条，到发线8条，新铺线路14.64公里。九江市已经委托中铁第四勘察设计院编制九江火车站改建方案，将九江站改造为南北互通式车站，即新建南站房，改造北站房，确定九江站总建筑规模为5万平方米左右；同时规划建设南广场及相关配套服务设施，与长途汽车客运、城市公交、出租车、轨道交通进行有效衔接，使相关交通方式形成一个有机整体，给广大乘客提供安全、快捷、方便、舒适和经济的高质量服务。曾庆红代表建议国家发改委、铁道部等部门同意将九江火车站改建列入“十二五”规划建设项目。
