广佛肇城际轨道的未来规划
广佛肇城际二期，佛山至广州段未来将延伸至广州南站。南站地区交通规划以地铁枢纽为核心，规划通过轨道交通、公共交通、步行交通无缝对接。交通规划12条道路、5条轨道线（佛山五号线-广州二号线、广佛城际线、广佛江珠城际、广佛肇城际、广州十号线-佛山六号线）衔接广州和佛山。规划约提供45万个就业岗位，商业配套集中在公交和轨道交通节点，便于就业人口上下班出行。除了轨道交通，南站地区还规划多种交通方式的选择，包括公交、游艇、水上巴士，以及完善的自行车和步行系统，各类交通方式接驳便捷。南站地区共规划24个独立公共停车场和14个非独立用地停车场，设置24个公交站场。在外围轨道交通节点设置大型社会停车场，对入境交通进行截留。
广佛肇城际轨道的运营方式
6辆编组每日运营至凌晨按照行车组织安排，广佛肇城际城轨列车运营时间为每天6：00～24：00，预计客流高峰出现在每天的16：00～17：00。初期2016年全日开行列车77对，近期2023年全日开行列车97对，远期2038年全日开行列车140对。这意味着，即便是在初期，广佛肇城轨的发车间隔也能达到平均15分钟一班。据省铁投集团介绍，广佛肇城轨车辆类型将采用城际动车组A型车，为6辆编组，列车长度约142米。同时，广佛肇城轨建成后，为满足不同类型客流需求，将参考广深线的两种模式营运——“大站停”和“站站停”模式，其中“大站停”模式运行时速为200公里，“站站停”模式为140公里。
