北京西郊线为何被赞最美有轨电车？
据报道，近日北京市轨道交通建设管理公司相关负责人介绍，西郊线已开始分段进行动车调试，力争年底6站全部开通，西郊线未来将成为一条重要的旅游观光线，因红白相间的西郊线列车外形看起来十分“可爱”而被网友称赞为最美有轨电车。报道称西郊线无论外观还是内饰，西郊线列车都和普通地铁列车有着比较明显的区别。从外观上看，西郊线列车有5节车厢，看起来比普通地铁要“袖珍”许多；内部设计上，西郊线第一、三、五节车厢内部座位与目前的多数地铁车厢的排布方式相同，乘客乘坐时是背靠车窗，每侧各有6个座位，但第二、四节车厢则与火车座位相似，以车厢中间过道为界，两侧各有4个座位，乘客乘坐时面向列车行进方向。相关负责人介绍称，西郊线线路全长约8.8公里，设6座地面站和1座车辆段，其中地下线约2300米。西郊线主要经过香山、北京植物园、中科院植物研究所、香泉环岛、万安公墓、玉泉郊野公园、南水北调公园、颐和园、地铁10号线巴沟站等地区。西郊线电车将采用大玻璃窗设计，方便乘客在列车内欣赏周围的美丽风景，首尾两个车厢的车顶上装饰着红色枫叶图案来突出该电车的特色。
北京交通变化（具体）
未来10年内，北京轨道交通将以每年40公里的速度增长；2008年，轨道交通里程将接近300公里；而到2020年，“北京轨道交通总里程将超过1000公里，其中包括地铁、轻轨和市郊铁路。”
建设部规划设计顾问、北京CBD总规划师柯焕章如此展望。
高速发展的北京轨道交通，带动的不仅仅是北京综合交通网络的健全完善，它蜿蜒伸展的骨架，已经悄然改变着北京城千年不变的整体格局。“一线带动一片”，轨道如同贯通的血脉，给沿线地区的经济发展输送源源不断的养料，改变着所在区域的风景和价值。随之而来的，还有多个城市副中心的崛起，市区与京郊联系的加强，以及人们居住观念的革新……
构筑1000公里轨道交通网络
