涨知识：飞机返航时为什么要放油或盘旋耗油
要回答你的这个问题，必须先回答另外一个问题，那就是飞机的起飞重量和飞机的着陆重量，在正常情况下飞机的起飞重量是要远远大于着陆重量的，因为飞机起飞时是满载货物人员和燃油的，由于起飞过程相对比较舒缓，飞机结构基本上能够承受这个过程。而飞机的降落过程就会剧烈的多，特别是与地面接触的瞬间，冲击是非常大的，如果还是起飞时的重量，飞机的结构是肯定承受不了的，特别是燃油，大型客机的燃油重量可以占到这个飞机起飞重量的四分之一左右，简直就是一个飞行的大油桶，而燃油在飞机降落的过程中如果过多是非常危险的，如果此时发生意外将是异常危险的，遇险乘客将会面临着火或者爆炸的可能，你说的这种情况，一般发生在飞机离场不久就发生故障需要返航的阶段，这时候飞机还是满油状态，为了保证飞机顺利着陆，飞机必须在机场空域尽量放油或者盘旋等待油料减少直至达到安全着陆标准，才可以进行迫降，这样才能避免飞机着陆过程中发生火灾的可能，这就是飞机放油的原因！！！
如果是战斗机出现这种情况，也是必须进行放油，还需要投放掉未用的弹药和副油箱，不管所带弹药多么昂贵，也是不允许带弹着陆的！！！其原因都是一样的！！！
川航英雄机长故事拍电影获准了吗？
8月8日，广电总局网站公布的2018年7月（下旬）全国电影剧本（梗概）备案、立项公示的通知显示，《中国机长》获得原则上同意拍摄的备案结果，备案立项号为影剧备字[2018]第5284号 ，备案单位为北京博纳影业集团有限公司，申请备案的编剧为许志涌。根据《中国机长》电影拍摄制作备案公示表，该片的故事梗概为：机长张常健一早执行重庆飞拉萨的任务，这条航线他飞了不下200次，但依然不敢抱以轻心。航班起飞后40分钟，正当机长和副驾驶聊天的时候，副驾驶忽然听见一些异响，回头一看玻璃，上面出现了一些裂痕……电影剧本（梗概）备案是电影拍摄前的必经环节。根据广电总局网站2010年2月4日公布的关于改进和完善电影剧本（梗概）备案、电影片审查工作的通知，未经备案公布或立项批准的电影剧本（梗概）不得拍摄，完成影片不予受理审查。据博纳影业相关人士介绍，《中国机长》电影的故事取材于今年5月川航机长刘长健的真实经历，目前刚刚立项，尚处于筹备阶段，主创团队正在搭建之中。此次申请备案中披露的编剧许志涌，为博纳影业制作总监，参与作品包括《智取威虎山》《危城》《杀破狼2》《烈日灼心》等。来源：新浪新闻
