为什么悟空单车宣布退出共享单车市场？
2017年6月16日，摩拜宣布又获得超6亿美元融资。与此同时，重庆一家名为“悟空单车”的共享单车却撑不下去了。就在摩拜宣布巨额融资的三天前，悟空单车的运营方重庆战国科技有限公司宣布:由于公司战略发生调整，自2017年6月起，将正式终止对悟空单车提供支持服务，退出共享单车市场。这也让悟空单车成为行业首家彻底退出的企业。公开资料显示，重庆战国科技有限公司是一家专注共享经济的互联网科技公司，，主打“悟空共享单车”品牌，成立于2016年9月，注册资本10万元人民币，总部位于重庆。此次失败的原因，首先还是资金链。据了解，和悟空单车一起开启运营的是一个“合伙人计划”：“悟空打造共享单车纯平台，邀您投资单车当老板，单车收益、三年广告收益全归您，享翘脚老板待遇，坐等资金增值。”(悟空单车当时给出的投资方案)简单的来说，悟空单车是将单车背后的资本做成了众筹模式，或者说把每辆共享单车打包成了一个金融产品，另一方面，这家做共享单车的团队不指望从VC那儿拿钱。根据悟空单车提供的投资方案，每辆车1100元，而实际的生产成本可能在百元左右，当然还要算上托管运营管理成本，而这个管理运营成本会随着单车数量增加不断下降。即便不靠租金，悟空单车依然有盈利空间。但是，这个合伙人模式显然是失败的，据悟空单车创始人表示，这个模式失败的原因在于：“共享单车是个新事物，这相当于合伙人加盟，他们没信心。他们挣的都是辛苦钱，安全意识非常浓。你自己验证不了的东西，他们肯定也在观望。而没有资金，我们也无法验证这个模式。”退出因为打不赢，90%的车已经找不到了“除了资金链，供应链也存在问题。共享单车到后期拼的是运营和产品，拿不到顶级的供应链资源，就意味着产品体验很难做好。摩拜和ofo都在与顶级的供应链资源合作。我们拿不到，所以产品与摩拜的差距越来越大。如果这些解决不了，就没资格去考虑运营问题。”雷厚义还透漏，四月中旬，判断这件事情做不成，一是融资没成功，二是合伙人模式也垮了。而后智能锁的研发，以及单车的投放就再无推进。当时担心引起动荡，投下去的单车还一直在运营，直到把合伙人的钱还完。悟空单车前后运营的四个月里，累积一万多用户，收了一百万押金。最高的时候，每天日活两三千。起初用户也付费，收了四五万元，后来就免费骑了。截止项目关闭，总计亏损300万左右。对于失败，悟空单车创始人表示：“我们投放了一千多辆，最后只找回几十辆。我们也没有再去找，项目都停了，找回来干吗，就当做公益了，哈哈。”也曾找过ofo希望可以被收购，但是ofo看不上，没意向收购。谈到失败原因，雷厚义感叹第一，就是不要盲目追风口，风口是追不上的，而是要等出来的，需要在一个行业深耕，机会来的时候才会有所准备。第二，项目一定要能盈利。共享单车短时间内一定亏损，但你做一个项目，无论是拿投资也好，还是自己出钱，从模型上一定要跑得通，这很重要。第三，你要有相应基因。比如做共享单车，你要有供应链的人加入，否则自己去搞，问题非常大。第四，小公司还是适合小切口，形成独特价值。就像我们做共享单车，搞到最后连被收购的价值都没有。我们也去找过ofo，希望被并购，但他们没意向。
继悟空单车后哪一家共享单车又倒闭了？
2017年在6月13日悟空单车关门之后，又一家共享单车宣布倒闭，时间仅过去8天。6月21日，3Vbike通过公众号发布公告称：由于大量单车被盗，3Vbike共享单车从2017年6月21日起停运，没有退押金的用户，尽快申请退款。据了解，2017年2月26日，3Vbike首批共享单车在河北保定投放，上线仅运营四个月，就坚持不下去了。公开资料显示，3Vbike的运营方为北京华尧迪科技有限公司，成立于2015年12月，注册资金10万元，法定代表人为巫盛华。巫盛华在接受采访时表示，他最早在2016年9月就准备进入共享单车领域，但一直融不到前，知道今年2月份才正式上线。由于融资难，巫盛华只能自掏腰包六七十万，造了1000多辆自行车。一二线城市共享单车竞争激烈，所以决定主打三线城市。在宣布倒闭前，3Vbike用户注册量最高1.1万人，平台日订单最高500单。但由于单车的定位依赖于微信定位，定位精准度有限。投出去的1000多辆车中，只找回了几十辆。多数都被盗走，或者被用户骑到诸如桥洞、小区内等偏僻角落。巫盛华表示，他不再看好共享单车，主要是损耗率十分严重，几千辆、几万辆只不过是时间长短的问题。很多人并不知道这个单车的名字，与悟空单车的倒闭情景类似，直到它倒闭许多人才知晓这家共享单车企业的存在。
共享单车创始人是谁？
戴威戴威，ofo创始人兼CEO，青年创业者，北京大学经济学硕士。2009年就读于北京大学光华管理学院金融系本科，2013年毕业以后跟随团中央支教团在青海大通县东峡镇，做了一年的数学老师，同年创立支教团西部愿望教育促进会。2014年回到北大读硕士。2014年与4名合伙人创立ofo共享单车，提出了“以共享经济＋智能硬件，解决最后一公里出行问题”的理念，创立了国内首家以平台共享方式运营校园自行车业务的新型互联网科技公司。共享单车简介：公共交通工具的“最后一公里”是城市居民出行采用公共交通出行的主要障碍，也是建设绿色城市、低碳城市过程中面临的主要挑战。共享单车（自行车）企业通过在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供服务，完成交通行业最后一块“拼图”，带动居民使用其他公共交通工具的热情。与其他公共交通方式产生协同效应。共享单车是一种分时租赁模式，也是一种新型绿色环保共享经济。
