11月汽车销量
11月汽车销量出炉，参考乘联会数据，当月零售销量为164.9万辆，同比下滑9.2%，环比下滑10.5%。同比、环比双降，金九银十之后，车市瞬间就进入了寒冬时刻。虽然11月份同比、环比双降，但是新能源车市场依旧一片大好。数据显示，11月新能源乘用车批发销量达到72.8万辆，同比增长70.2%，环比增长7.9%，1-11月保持趋势性上升走势。从具体的细分市场来看，11月纯电动车批发销量56.2万辆，同比增长64.2%；插电混动销量16.6万辆，同比增长94.3%。与此同时，11月新能源车国内零售渗透率达到36.3%，较2021年11月20.8%的渗透率提升15个百分点。其中，自主品牌中的新能源车渗透率达到56.5%。由此可见，中国品牌在新能源市场依旧占主导地位。汽车的保养汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统等的保养，目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，延长使用周期。
11月汽车销量
中国汽车工业协会公布的最新数据显示，今年1月至11月，我国新能源汽车产销量再创历史新高，累计产量突破300万辆，市场渗透率达到12.7%。 11月，我国新能源汽车月产销量再创历史新高，当月产销分别完成45.7万辆和45万辆，同比分别增长1.3倍和1.2倍。1-11月，新能源汽车产销分别完成302.3万辆和299万辆，同比均增长1.7倍。中汽协负责人指出，我国新能源汽车销量2021年逐月快速提升，新能源汽车市场化进入爆发式增长新阶段。 1. 政策推动新能源产业发展 五年来，我国新能源汽车产销量迅猛增长，从2017年产销量突破75万辆到今年突破300万辆，是2017年的4倍。这表明，发展新能源汽车从过去以政策驱动为主转向了市场驱动。 我国新能源汽车市场蓬勃发展离不开政策的推动。2014年国务院办公厅印发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，2020年国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，为新能源汽车产业发展奠定基调。除此之外，包括工信部在内的相关部门先后推出60余项支持政策，制定实施150余项标准，各地政府结合实际出台了500多项配套政策，建立起全球最为完备的支持政策体系。 2.专家指出，目前我国新能源汽车市场占比超过10%，产品不断丰富是新能源汽车市场增长的一大动因。传统车企、新造车企业都在快速迭代新产品。11月，比亚迪近10万辆的汽车销量中，新能源汽车占比超过九成。而蔚来、理想、小鹏三家头部新造车企业月销量均突破一万辆，同比增长都在一倍以上。 3.新能源产业助力工业绿色发展 以绿色环保、新能源、新能源汽车为代表的绿色低碳产业，是推进工业绿色低碳转型、实现高质量发展的重要内容。目前，我国绿色低碳产业已初具规模。 新能源汽车是全球汽车产业绿色发展、低碳转型的主要方向，也是我国汽车产业高质量发展的战略选择。近年来，我国新能源汽车产业快速发展，截至2020年底，新能源汽车累计推广量超过550万辆，连续多年位居全球第一。随着我国新能源汽车保有量快速增长，动力电池退役量也在逐年增加，做好动力电池回收利用工作，对于保护生态环境、提高资源利用效率、保障新能源汽车产业健康可持续发展具有重要意义。 4，政策方面，工信部会同有关部门出台了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》等政策，实施动力电池全生命周期溯源管理，在京津冀等17个地区及中国铁塔公司等开展梯次利用试点，推动跨区域合作与产业链协同。截至今年10月底，171家有关企业已在全国31个省(区、市)设立回收服务网点10048个，培育26家梯次和再生利用骨干企业，回收利用体系初步建立。 “十四五”期间，工信部将着力推动四方面工作。一是完善规章制度，增强监管约束。加快研究制定《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》部门规章，进一步明确国家和地方等有关部门的监管具体职责，细化动力电池回收利用各环节的监管要求，加大监管约束力度。 二是完善回收网络，强化溯源管理。探索推广“互联网_回收”等新型商业模式，鼓励产业链上下游企业共建共用回收渠道，建设一批集中型回收服务网点。研究建立动力电池回收利用管控联动机制，强化线上线下协同溯源监督管理，压实有关主体责任，提高监管效能。 三是健全标准体系，加快技术创新。加快出台一批动力电池回收利用国家、行业标准，抓好标准宣贯落实。加大高效再生利用等一批关键技术攻关力度，更新发布《国家工业资源综合利用先进适用工艺技术设备目录》，加快动力电池回收利用先进技术装备推广应用，提升行业技术水平。
