新款速腾还断轴吗
关于速腾干式双离合，新速腾是否还有断轴的问题，同时也在网上收集了关于离合速腾干式双离合，新速腾是否还有断轴的信息。跟大家分享一下吧。1.有了全新的悬挂，就没了。2.现在新速腾采用多连杆独立悬架。3.速腾断轴是指老款速腾悬架经常断裂，老款速腾采用的“连杆悬架”就是我们所说的扭力梁悬架。4.而这种扭力梁悬架，然而其轴梁几乎重合，臂结构也是多连杆式悬架的常见结构。5.速腾之后扭力梁的车轴几乎重合，横梁的扭力杆无法起到扭转侧倾刚度的作用。车辆行驶时，后悬架摆动较大，悬架纵臂容易出现金属疲劳和断裂。希望能通过这篇文章帮到你，文章到此结束。
速腾断轴是怎么回事？
速腾断轴是指在正常行驶过程中，会突然出现断轴。导致车辆无法行进或出现失控风险。\x0d\x0a\x0d\x0a1、事件经过：\x0d\x0a2012年底，一汽-大众速腾汽车的后轴断裂问题见诸媒体，随后甲壳虫的部分车型也出现了同类问题。可大众对于此事的处理依旧是低效率，直到2014年4月，中国国家质检总局要求大众汽车妥善处理此类问题，这家跨国企业才开始着手处理。可给出的解决方案只是“打补丁”(在后轴纵臂上安装金属衬板)，引发了中国用户的集体反弹，指责大众是在“假召回”。\x0d\x0a事件持续发酵后，大众德国总部新闻发言人在回应媒体提问时，依然坚称是中国消费者的驾驶习惯不当造成的，大众汽车的速腾和甲壳虫不存在设计缺陷。\x0d\x0a2014年11月25日，《人民日报》发表经济时评《缺陷产品不能一召了之》，同日，中央电视台经济频道也谴责大众在华没有诚意。\x0d\x0a2014年12月，中国质检总局成立专家组专门调查该类投诉。专家组今年9月10日发布公告称：“经工程试验分析和专家论证，装配耦合杆式后轴的新速腾汽车存在纵臂断裂导致的安全隐患，构成缺陷。”\x0d\x0a质检总局发布的数据，该断轴事件召回车辆超过58万辆，2013年因DSG事件召回超过38万辆。\x0d\x0a\x0d\x0a2、调查结果：\x0d\x0a2015年9月11日，国家质检总局公布一汽大众速腾汽车耦合杆式后轴纵臂断裂问题缺陷调查结果。调查结果认为，装配耦合杆式后轴的速腾汽车存在纵臂断裂导致的安全隐患，构成缺陷。召回措施有一定效果，但仍存在一定风险。\x0d\x0a质检总局责成一汽大众继续召回，提高召回完成率，持续加强对加装衬板后的车辆进行监测，并采取进一步措施，消除安全风险。\x0d\x0a公布调查结果后，大众汽车集团、一汽大众以及大众进口汽车发布联合声明，表示尊重和接受质检总局的调查结果，同时表示已于2015年2月2日启动对该批次车辆（2011年5月至2014年5月）的召回，并承诺将向受召回影响的速腾及甲壳虫车主提供相应的服务和措施，彻底消除车主担忧。\x0d\x0a\x0d\x0a3、事件处理：\x0d\x0a2015年9月25日，大众方面目前保持了一致的缄默，即使德国媒体的采访要求也无法获得回应。大众集团麾下两位高级技术负责人将被迫离职，两人分别是奥迪的研发总监UlrichHackenberg和保时捷的发动机负责人WolfgangHatz。两人将为柴油车排放造假丑闻承担技术方面的责任。\x0d\x0a大众汽车集团（中国）、一汽大众以及大众进口汽车就针对国家质检总局的上述调查结果发布了联合声明，声明表态将尊重和接受国家质检总局的调查结果，并按照要求针对受召回影响的速腾及甲壳虫车主提供四项服务和措施。这四项服务和措施为：第一，涉及车辆自加装金属衬板之日起10年内，只要车辆在没有受到过外力碰撞或冲击的情况下后悬架纵臂发生断裂，车主可以基于原购车发票价格置换一辆价值相同或者以补差价的方式置换一辆价格高于原购车价的一汽大众的大众品牌（速腾车主）或大众进口汽车（甲壳虫车主）在售车型。第二，继续联系未参加召回车主，完成金属衬板安装。第三，受召回影响的车主可获得3次基础常规保养服务（包括免费更换机油、免费更换机油滤清器、免费检查）。第四，公司将向具有维修资质的机构开放针对耦合杆式后悬架纵臂的检测指导文件和技术支持，以致力于扩大车辆纵臂检测的覆盖范围。
大众速腾断轴是哪款
2011年5月至2014年5月的车型。2012-2014年期间，有不少车主反映大众速腾断轴。在此期间，一汽-大众的态度从反诉用户谣言转变为拒绝承认缺陷。最后，在国家质检总局的检验报告出来后，发布了承认缺陷的公告，并宣布了所谓的四项措施，以平息用户的愤怒。但截至2016年3月，一汽-大众未能拿出具体的技术方案和措施。车主要求更换独立悬架，汽车专家建议更换悬架。但一汽-大众出于各种原因逃避更换悬架是不可行的。双方仍僵持不下。2015年2月2日，一汽-大众开始正式实施在后轮轴纵臂上安装金属内衬的召回措施。但这一举动遭到了媒体和网友的质疑:他们认为此次召回并没有从根本上解决全新速腾的断轴问题，充其量只是为了降低行车过程中意外断轴带来的安全风险，再次在网上形成热议。
大众速腾断轴是哪款
2011年5月至2014年5月的车型。2012-2014年期间，不少车主反映大众速腾断轴。在此期间，一汽大众的态度从反诉用户造谣转变为拒绝承认缺陷。最后，国家质检总局的检测报告出来后，发布公告承认缺陷，公布所谓的四项措施，以此来浇灭用户的怒火。但截至2016年3月，一汽大众未能拿出具体的技术方案和措施。车主要求更换独立悬挂，汽车专家建议更换悬挂。但一汽-大众以各种理由逃避更换悬架是不可行的。双方仍僵持不下。2015年2月2日，一汽大众开始正式实施在后轮轴纵臂上安装金属衬板的召回措施。但此举遭到了媒体和网友的质疑:他们认为此次召回并没有从根本上解决新速腾的断轴问题，充其量只是为了降低行车过程中意外断轴带来的安全风险，并再次在网上形成热议。百万购车补贴
