外地车在北京限行规定中的载客汽车，包括小轿车吗？
根据北京市发布的《关于对非本市进京载客汽车采取交通管理措施的通告》,从2011年1月1日起,非北京市牌照的载客汽车,包括挂临时号牌的车辆如果要进入北京市五环路以内行驶的,必须办理进京客车通行证和北京市区通行证。而即使持有进京通行证的外地牌照进京载客汽车,在工作日早上7点至9点,晚上17点到20点这两个交通高峰时间段内,也不能在北京市五环路及五环路以内行驶。同时,除了以上的限制外,外地牌照的车辆在工作日的每天早上9点到晚上5点也要遵守北京市按机动车尾号每周限行一天的规定。而在之前,对于短期进京的外地车辆是不用遵守这一限行规定的。另外,部队、武警及执行任务的警车、消防车、救护车等挂外地牌照的特种车辆,持有正规证件的省际长途客车和旅游大型车辆不受限制。
外地车在北京限行规定中的载客汽车，包括小轿车吗？
外地车在北京的限行规定如下：非本市载客汽车(含临时号牌车辆)需进入六环路(不含)以内道路行驶的，须办理进京通行证件(进京客车通行证、北京市区通行证)。持有进京通行证件的非本市进京载客汽车，工作日7时至9时、17时至20时，禁止在五环路(含)以内道路行驶。不受上述限行措施限制：部队、武警及执行任务的警车、救护车等特种车辆。持道路运输证件的省际长途客运车辆和省际旅游大型客车。尾号限行制度是为了缓解城市交通压力而催生的一种交通制度。2007年的北京奥运测试赛期间，北京开始单双号限行。单号日子时候，只能车号的末尾数字是单号的私家车可以上路，双号日子的时候，只能车号末尾数字是双号的私家车可以上路。
北京小客车摇号指标
北京2023年小客车摇号指标配置比例如下：普通小客车指标为家庭和个人指标额度共计28600个，家庭和个人同池摇号；单位指标额度1200个；营运小客车指标额度200个。新能源小客车指标为家庭和个人指标额度共计63600个，其中家庭指标额度50880个、占比80%，个人指标额度12720个、占比20%；单位指标额度3600个；营运指标额度2800个。2023年小客车指标配额为10万个，其中普通指标额度3万个，新能源指标额度7万个。机动车号牌的安装要求1、机动车号牌应当悬挂在车前、后指定位置，保持清晰、完整。大型、中型货运机动车及其挂车，拖拉机及其挂车的车身或者车厢后部应当喷涂放大的牌号，字样应当端正，字迹保持清晰；2、前号牌安装在机动车前端的中版间或者偏右，后号牌安装在机动车后端的中间或者偏左，无任何变形和遮盖，横向水平，纵向基本垂直于地面并不得倒置；3、临时行驶车号牌放置在机动车前风挡权玻璃内侧，无驾驶室的机动车，应当随车携带；4、除临时行驶车号牌和试验车号牌外，其他机动车号牌使用统一的固封装置固封。机动车喷涂、粘贴标识或者车身广告的，不得影响安全驾驶。
北京小客车指标摇号时间
2022年北京汽车摇号申请时间每年1月1日至3月8日8月1日至10月8日。一、注册与登录2014年1月1日前未申请过摇号的新用户，可在北京市小客车指标调控管理信息系统，首页点击“我要注册”，选择用户类型，如实填写个人信息并设置密码，完成账户注册。注册成功的用户凭“手机号+密码”登录系统。新用户也可携带本人有效身份证件及复印件就近到各区对外办公窗口办理注册。2.2014年1月1日前已经申请过摇号的，系统自动完成账户注册，申请人直接用“手机号+密码”登录系统，没有手机号的用申请编码代替。二、修改注册账户信息已注册用户在系统登录后进入用户中心，在账户功能区点击“修改姓名”、“修改密码”、“修改手机”可完成账户信息的修改；也可携带本人有效身份证件及复印件就近到各区对外办公窗口办理。
为什么北京城铁13号线要加站？
北京13号线的西二旗站，曾被认为是“史上最挤地铁站”。但其实，这一路其它车站的压力一点也不小，早高峰上车，基本已经人贴人。其实，这条线一直有一个现实问题无法避免：由于建成通车时间较早、规划时也未曾想到今天庞大的地铁客流，13号线的实际客运量已经接近了规划时的远期预测值，高峰时最大断面流量甚至已经远高于这个数字。一直到今天，13号线依然维持40.74公里、16座车站。但很多北五环的老百姓都知道，13号线从一开始就有6座预留车站。此前网络上曝光了一份多年前的环评报告书，披露了6座预留车站分别为：学院南路站、北四环西站、清华东路站、建材城东站、来广营站、北四环东站。2010年，有媒体报道建材东路站(立水桥站与霍营站之间)、清华东路站(上地站和五道口站之间)最快有望在当年年底启动建设。的确，这次进行大量的前期工作。甚至在2011年启动环评，2012年项目用地预审获得批复;2013年清华东站的命名方案也进行了公示。不过，加站一事未能成功。与2010年的那次有所不同。这次在13号线西段将增加清河站和清华东路西口站。先来说清河站。这一站不属于预留站，是考虑到服务京张高铁等原因而专门新增的。这一站位于西二旗站和上地站之间，清河站。京张高铁在北京城区有两个始发站：北京北站(西直门)、清河站。但目前清河站并没有任何一条地铁线做配套。而根据规划，这里将实现“四轨交汇”：除了京张高铁外，还有13号线、昌平线南延和19号线支线。近期发布的《2018年北京市重点建设项目计划》中提出，今年将新建清河站交通枢纽(一期)，位于海淀区上清地区，规模将达1.4万平方米。清河站交通枢纽将包含京张高铁、地铁13号线等轨道线，同时还将实现与公交的接驳，“原13号线将进行微调进入清河站房，并增加地铁站。”根据计划，清河站交通枢纽(一期)预计今年3季度开工，2019年底完工投用。施工方也曾披露，清河站主站房区西侧将是13号线的承轨层结构，预计7月底完成，预计12月1日13号线将拨入清河站运行。另一座新增站是清华东路西口站，就是6座预留车站的“清华东路站”。现在北京地铁运营版图中，就有15号线清华东路西口站。以后13号线加站完成，这一站就实现13号线和15号线的换乘。早在2012年，相关部门就研究启动增加该站，从而实现该站与15号线换乘并同步开通。15号线开通后，客流增加;同时周边区域快速发展。呼声愈发强烈。同时，京张高铁地下方案的确定，13号线的清华东路西口站又在2016年被再度提上日程。据了解，项目目前为规划设计阶段，车站位于清华东路北侧、荷清路东侧、双清路西侧，与15号线清华东路西口站采用“L”型换乘，计划于今年开建、2021年开通。来源：北京日报
