近30万辆车被紧急召回！赶紧看看有没你的
近日，国家市场监督管理总局，发布了一系列车辆召回公告，召回近30万辆车，涉及多个品牌。快看看有没有你的爱车。华晨宝马汽车有限公司、宝马(中国)汽车贸易有限公司召回部分国产及进口宝马汽车召回车辆自即日起，召回生产日期从2020年12月29日到2021年1月25日的X3、iX3汽车，共计8114辆。召回原因本次召回范围内车辆因供应商生产过程中的装配错误，后排中部安全带的自动卷收器中的一个翘板开关可能定位错误，在发生故障时，可能导致感应锁定传感器在安全带卷收器内无法正常工作，从而导致在紧急制动时，乘客无法被固定在座椅上，存在安全隐患。处理方式华晨宝马汽车有限公司将为受影响的车辆免费检查后排中部安全带，必要时更换后排中部安全带，以消除安全隐患。上汽通用汽车有限公司召回进口凯迪拉克凯雷德汽车召回车辆自2021年6月30日起，召回2006年8月29日至2013年11月21日期间生产的进口2007-2014年款凯迪拉克凯雷德汽车，共计2980辆。召回原因本次召回范围内车辆的副驾驶安全气囊，装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。处理方式上汽通用汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换副驾驶安全气囊的气体发生器，以消除安全隐患。一汽-大众汽车有限公司召回部分进口和国产奥迪汽车自2021年2月26日起召回部分进口和国产奥迪汽车。具体如下：(一)2018年4月25日至2020年11月24日生产的部分国产A6L 2.0T车辆，共计118074辆;(二)2019年10月14日至2020年11月13日生产的部分进口A6 Avant 2.0T和A7 2.0T车辆，共计6724辆。召回范围(一)和(二)内的车辆在发动机怠速运转时的特定工况下，由于发动机控制单元中凸轮轴调节器驱动算法的学习功能不完善可能导致结果偏差，造成凸轮轴没有调节到正确的位置，可能导致发动机运转不平稳，极端情况下发动机可能停止运转，存在安全隐患。一汽-大众汽车有限公司将委托奥迪授权经销商，为召回范围内的车辆免费升级发动机控制单元软件，以消除安全隐患。本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，一汽-大众汽车有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。(三)2019年9月25日至2020年1月6日生产的部分国产奥迪Q3车辆，共计2台。本次召回范围内的车辆由于供应商制造原因，转向器中的皮带轮可能存在尺寸偏差，导致装配过程中卡簧可能未正确安装。极端情况下，卡簧会脱落卡住周围部件，进而导致转向系统锁止，存在安全隐患。一汽-大众汽车有限公司将委托奥迪授权经销商，为召回范围内的车辆免费更换转向器总成，以消除安全隐患。梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司召回部分进口和国产C级车辆召回车辆自2021年4月30日起召回生产日期在2014年6月9日至2018年2月28日期间的部分进口和国产C级(205平台)车辆，共计125568辆。召回原因本次召回范围内的车辆在散热不利环境条件下，如发动机长时间怠速运转，整流桥二极管产生的热量可能无法及时散发，个别二极管可能因超过最高工作温度引发短路故障，导致交流发电机定子线圈的温度升高，无法排除起火风险，存在安全隐患。处理方式梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司将通过授权经销商为召回范围内的车辆升级发动机控制单元软件，以消除安全隐患。大众汽车(中国)销售有限公司召回部分进口兰博基尼品牌Huracan汽车召回车辆自2021年3月5日起，召回2020年1月28日至2020年5月13日期间生产的部分进口2020年款兰博基尼品牌Huracan系列汽车，共计35辆。召回原因本次召回范围内的车辆未按照相关国家标准的要求安装轮胎胎压监控系统(TPMS)，在胎压出现异常时无法向用户发出预警，这将增加发生事故的风险，存在安全隐患。处理方式大众汽车(中国)销售有限公司兰博基尼品牌将通过授权经销商，为召回范围内的车辆免费安装胎压监控系统所需的相关组件，以消除安全隐患。沃尔沃汽车销售(上海)有限公司、浙江豪情汽车制造有限公司扩大召回部分沃尔沃汽车召回车辆自2021年3月5日起扩大召回以下车辆，共计459辆。(一)沃尔沃汽车销售(上海)有限公司(共计58辆)召回2011年9月2日至2014年7月3日生产的2012-2015年款部分进口S60汽车，共计10辆;2009年9月16日至2015年1月18日生产的2010-2015年款部分国产S80L汽车，共计28辆;2013年4月5日至2018年6月14日生产的2013-2018年款部分进口V60汽车，共计20辆。(二)浙江豪情汽车制造有限公司(共计401辆)召回2014年2月20日至2019年11月29日生产的2014-2020年款部分国产S60L汽车，共计401辆。召回原因本次召回范围内的部分车辆由于设计原因，如果安装在前排座椅外侧的安全带固定钢索在特定位置，驾驶员和前排乘客进入车辆时可能造成安全带固定钢索反复弯曲后超过钢索的屈服强度，造成钢索拉伸，长时间的疲劳、磨损可能导致钢索断裂。当车辆发生碰撞时可能影响安全带约束功能，极端情况下安全带约束功能可能失效，增加了事故中人员受伤的风险，存在安全隐患。处理方式沃尔沃汽车销售(上海)有限公司、浙江豪情汽车制造有限公司将对召回范围内的车辆免费更换改进后的座椅外侧安全带固定件，以消除安全隐患。华晨宝马汽车有限公司、宝马(中国)汽车贸易有限公司召回部分国产及进口宝马汽车(一)自2021年3月13日起，华晨宝马汽车有限公司召回生产日期从2020年3月27日至2020年4月6日的525Li、530Li汽车，共计407台;宝马(中国)汽车贸易有限公司召回生产日期从2020年3月13日至2020年6月15日的525i、530i、740Li汽车，共计201台。以上共计608台。本次召回范围车辆的后轮半轴由于生产过程中热处理失误，造成后轮半轴表面硬度及热处理晶相变化深度指标不符合生产标准。在车辆使用过程中可能发生半轴断裂的情况，使得车辆后轮失去驱动力，增大了车辆发生事故的可能性，存在安全隐患。华晨宝马汽车有限公司、宝马(中国)汽车贸易有限公司将免费为召回范围内的车辆更换后轮半轴，以消除安全隐患。(二)自2021年3月26日起，华晨宝马汽车有限公司召回生产日期从2020年10月28日至2020年12月14日的iX3汽车，共计82台;宝马(中国)汽车贸易有限公司召回生产日期从2019年7月5日至2020年11月30日的X5、X5M、X6、X7、7系、8系及M8汽车，共计1274台。以上共计1356台。由于生产过程中的失误，本次召回范围内车辆的集成制动系统(IB)制动助力液压单元内的马达电机在生产焊接工艺中的焊接点不正确，可能会导致转子在轴上空转，因此控制系统会监测到不合理的位置信号而报警并进入故障模式。此时，IB系统会丧失制动助力，仅保持基本的机械制动模式。在车辆需要进行紧急制动时，制动距离将较正常状态有所延长，同时车辆ABS功能失效，这增加了车辆发生事故的风险，存在安全隐患。华晨宝马汽车有限公司、宝马(中国)汽车贸易有限公司将免费为召回范围内的车辆更换制动助力液压单元，以消除安全隐患。未销售车辆将在消除缺陷后再进行销售。
1-2月，13家车企宣布召回25.46万辆！看看你的爱车中“召”了没？
时间来到2月的最后一个工作日，这也意味着每年的“315”已逐渐临近。由于这场突发疫情，使得今年的315注定与往年有所不同。“全民皆宅”大大地减少了人们的购车、用车出行频率，自然而然地关于汽车消费的质量投诉话题，也相比往年有所降低。可即便如此，车企关于汽车产品缺陷问题依然十分重视。于是跟往年一样，315前夕的“缺陷汽车召回潮”也如期来临。纵观2020年开年的这头两个月，涉及多家汽车品牌的召回案例也着实不少。今儿马拉车市就给大家汇总一下，看看今年315前夕，到底有哪些汽车品牌实施或报备了车辆召回计划。1-2月，13家汽车生产企业宣布召回共计25.46万辆汽车马拉车市从国家市场监督管理总局官网查询后计算得知，截止2月28日12时，2020年开年至今，共计有13家汽车生产企业向国家市场监督管理总局备案了召回计划。分别为宝马（中国）、华晨宝马、北京奔驰、梅赛德斯-奔驰（中国）、斯巴鲁汽车（中国）、保时捷（中国）、北京路特斯、奇瑞汽车、神龙汽车、江淮汽车、东南汽车、广汽菲亚特克莱斯勒、特斯拉汽车（北京）。13家汽车生产企业共计宣布召回254,625辆汽车，7,157辆摩托车。具体召回情况详见下表：数据来源：国家市场监督管理总局制表：马拉车市从各汽车生产企业的召回原因来看，包括了安全气囊、刹车卡钳、安全带锁扣、减震器叉头、正时皮带、螺栓等等零配件问题，以及多种因系统软件问题导致了可能引发安全隐患，个别还存在着起火风险。关于“召回”和“315”之间的那些事儿早在2004年3月15日，国家质量监督检验检疫总局、国家发展和改革委员会、商务部、海关总署联合制定发布了《缺陷汽车产品召回管理规定》，于2004年10月1日起开始实施，并沿用至今。从该《规定》的颁布时间我们不难看出，这本就是出于保护汽车消费者的合法权益为目的，以此来约束和管理汽车生产企业，使得消费者所购置的车辆有一定的质量保障。从而也降低了因为产品缺陷导致的安全隐患。事实上，自规定颁布后，各汽车生产企业也在严格按要求执行。所召回的缺陷车辆都拿出了切实的解决办法和措施。而车企召回的时间节点也覆盖了全年的所有月份，并不仅仅只是针对“315”这一特殊的时间。如果把315前夕的“召回”和之后的消费者权益保护日强行联系起来，或许有些牵强。但不可否认的是，如果后期出现因为召回原因被曝光，那么车企显然已经有了相应的应对措施，势必可以降低“引发矛盾”的风险。由于疫情的出现，2月份大大降低了人们的用车频率，导致因为车辆的产品质量产生的投诉也会相对有所降低。但车企的产品缺陷问题，显然不能因为有了车主投诉才去重视和采取召回措施。应该时刻主动地去排除产品质量带来的用车风险，时刻以保护消费者的合法权益为己任，以此方能收获消费者的口碑和品牌认可度。从2019年和今年头两个月的召回情况对比来看，召回涉及车辆的数量有着明显降低的趋势。经马拉车市统计，2019年国内乘用车市场共39个汽车品牌发布148次公告，累计召回乘用车6,539,512辆。马曰：汽车召回一直以来都有着两面性。一方面展现了车企的责任心和品牌担当，另一方面却也客观上说明了我国汽车产品的品质还有待提高。如果因为同样的问题，反复成为了被召回的原因，那肯定是说不过去的。站在消费者的角度，也不必因为自己的车辆在召回范围内就过度担心，因为车企大多已经找到了解决缺陷的办法和措施。希望每一位消费者都能买到产品质量过硬，没有或尽可能少的缺陷汽车。而这一愿望的达成，还需车企们多多努力！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
