歼10是第几代战斗机？
中国的歼10是三代机，现在四代机据说已经开始风洞试验，第五代开始预研，看清楚：预研。
军用飞机的分类：
按用途可分为：战斗机、攻击机、轰炸机、战斗轰炸机、侦察机、运输机、教练机、预警机、电子战飞机、反潜机等等。
目前西方国家将战斗机分为四代：
第一代：亚音速战斗机——代表机型：美制f86、苏制米格15、中国歼5等
第二代：强调超音速性能的战斗机——代表机型：美制f4、苏制米格21、中国歼7等
第三代：强调多用途的超音速战斗机——代表机型：美制f16、f15、苏制米格29、苏27等
第四代：强调隐身性能的多用途超音速战斗机——代表机型：美制f22、f35
在我国战斗机又称为“歼击机”，攻击机称为“强击机”，另从战斗机中分出“截击机”，但现在已很少使用“截击机”这一名称。
我国已装备部队的各种机型名称如下：
我国的国产军用飞机名称一般以其机型分类的第一个字再加上序号构成，如歼击机中有歼5、歼6；轰炸机中有轰5、轰6等，我国已装备部队的各种机型名称如下：
歼击机（战斗机）——歼5、歼6、歼7、歼8、歼10、歼11
强击机（攻击机）——强5
轰炸机——轰5、轰6、歼轰7
水上轰炸机——水轰5
教练机——初教5、初教6、歼教5、歼教6、歼教7、k8
运输机——运5、运7、运8、运11、运12
直升机——直5、直8、直9、直11
我国的军用飞机序号一般从5开始，以上都是我国已投产的飞机型号，当中缺少序号的如直6、直7、运10等机型表示该机已设计但因种种原因未投产
现在飞机基本上改标准了，以前的三代半叫四代！美国的F22叫第五代战斗机。以前美国叫它第四
歼10战斗机是什么？
歼-10战斗机（英文：J-10或F-10），北约代号：火鸟（Firebird），是中国中航工业集团成都飞机工业公司从20世纪80年代末开始自主研制的单座单发第三代战斗机。该机采用大推力涡扇发动机和鸭式气动布局，是中型、多功能、超音速、全天候空中优势战斗机。中国空军赋予其编号为歼-10，对外称J-10或称F-10。2004年1月，中国人民解放军空军第44师132团第一批装备歼-10。2009年11月5日，歼-10的1001号首飞原型机在中国航空博物馆首次以实机对外公开展出，并以图文展板的形式披露歼-10的性能介绍。2017年7月30日，建军90周年阅兵上，2架歼-10C和1架轰油-6组成编队，这也是歼-10C首次公开亮相。总体来讲，歼-10是介于法国阵风战斗机和瑞 典JAS-39“鹰狮”战斗机之间的中型战斗机，机动性能处于两者之间。另外歼-10装备了中国最新研制的机载设备，量产型号装备了和三代机后期型水平相当的脉冲多普勒雷达，尚不清楚是否在后续改型战机上装备更先进的相控阵雷达，而这是决定排名的关键因素。歼-10的武器配置基本是公开的，新型国产中距空空导弹已经正式服役，并且性能可以达到近似AIM-120C的水准。但歼-10的缺点就是机体相对较小，载弹量和挂架数量比“台风”、“阵风”少，因此武器评分算是中等水准。此外，歼-10的潜力由于其全新机体可以得到不少分值，但未来升级所配置的发动机仍有悬念，如果能够进一步改进动力系统或像“超级大黄蜂”一样重新设计机体，则会大大提高其机体潜力。而市场评价则因为尚无出口计划，无法进行过高的评定。
歼-10战机的情况？
歼-10停产如果我们留心一下歼-10系列战机的服役动态，就会发现我国的歼-10好久没有新机列装部队的消息了。上一次有新机现身还是和巴基斯坦军售，因此网络上也出现了一些歼-10C快要停产的消息。其实歼-10系列很久没有新机现身和生产线的转移有很大关系，之前贵飞就官宣成飞将生产线移交给了贵飞，到贵飞很可能还在适应歼-10C的生产线，没法对歼-10C进行量产。而生产歼-10C相当熟练的成飞没有了生产线，于是歼-10C的生产就陷入到了空窗期。歼-10的定位另外只要对歼-10系列的定位有一定了解，就会知道在未来至少20年时间里，歼-10系列都基本不会退役。因为歼-10就是一款廉价的“歼-20替代品”，它的定位就是大量生产然后弥补战机消耗。从战争的本质来说，歼-16、歼-10C以及歼-20这空军三剑客中，歼-10C才是中国空军的“主要力量”。这就好比战争中的精锐部队，一个国家就几支精锐部队，这几支部队用在关键的地方能发挥起效，但不能靠着他们打完所有战斗。因此在一场战争中，国家所依靠的是众多牺牲巨大且平凡的大部队。歼-20和歼-10C的关系就是如此，歼-20是一款对付敌方顶尖战机或者是关键战机的空优机，目标主要是敌方的空中加油机、预警机以及敌对的五代机等。而对付敌方众多的普通战机，或者是失去了以预警机为首的指挥中枢的先进空优机，就得上歼-10系列了。在二战中就已经证明，那些非常强大但数量稀少，经不起消耗的武器，并不能帮助国家取得战争的胜利。比如说德国的虎式坦克，因为成本高昂生产复杂，整个二战期间就生产了一千多辆。而苏联方性能远比虎式坦克落后的T-34，在整个二战期间生产了差不多5万辆，是虎式坦克的几十倍。对没有巨大科技代差的国家来说，全面战争打到最后拼的其实就是资源和生产力。这放到歼-20和歼-10身上同样合适，歼-20虽然强大，但生产复杂，培养技术工人都不容易。歼-10虽然弱，但生产速度可以很快。因为技术门槛没有歼-20高的关系，生产歼-10的工人要培养起来远比歼-20容易。就算是在和平年间，歼-10在现的作用也依旧是不可替代的。因为它便宜、生产起来快，所以漫长的国境线上需要有它。如果中国这漫长的国境线上全是歼-20，那成本将高到难以想象。由此可见，歼-10停产完全是无稽之谈，除非中国就研发出了一款性能参数和歼-10差不多，但成本低很多。或者是成本差不多，但性能远超歼-10的新飞机出来。以中国的航空研究动态来看，歼-10这个系列再服役20年没有问题。中型隐身战机另外还有网友表示，中国的中型机领域还有空白，不能只靠歼-10C撑着，需要有一款隐身中型机。这个说法有一定的道理，但问题是到底是采购歼-35还是另造新机。从定位上说，歼-35并不适合作为空军的中型隐身战机，因为它的定位是作为舰载机。如果是新造中型隐身战机，恐怕还是会和歼-35有点关系。当年FC-31出现时沈飞透露这款战机要一机四吃，作为舰载机的歼-35出现了，给空军准备的中型隐身战机可能也会出现。唯一无法确定的是，这款中型隐身战机到底是双发动机还是单发动机。从定位和成本的角度考虑，这款战机是单发的可能性比较大。单发成本低、维护简单，可以保证有较高的出勤率。像美国的F-35就是单发战机，这款战机也让美国以较低的成本维持了较大的五代机规模。要知道美军可是打算用F-35完全取代F-16的，美军的F-35装备量已经超过500架，如果真要完全替代F-16，美军的F-35最终装备量最低都可能达到1400架。如果我国要上中型隐身战机，美国的F-35项目是一个不错的参考对象。不过单发中型隐身战机也有一个问题，那就是发动机。众所周知，我国的航空发动机是一个短板，为五代机准备的涡扇-15也还未列装。一款刚出现的发动机在很大概率上会出现各种小毛病，涡扇-15就算量产服役，也要经过好几年的时间进行磨合。在这之前，我们得先假设涡扇-15不是一款很稳定的发动机，可能在天上时出现失去动力等故障。对于单发战机来说，最致命的问题就是发动机出现故障。双发战机有两台发动机，有一台出现故障，只要飞行员训练到位，能很容易的安全落地。但单发战机就一台发动机，这台发动机出问题战机很可能彻底失去动力。所以我国要研发中型隐身战机，要想求稳就得上双发，但这会放弃单发战机最大的优势——低成本、高出勤率。这就违背了我国研发中型隐身战机的初衷，那就是装备低成本的隐身战机。毕竟中型战机和重型战机比，在航程和载弹量上有非常大的差距，要是中型战机成本也高，那研制起来就完全没有意义。从这种种现状来看，我们就不难理解歼-10系列为什么难以替代了。就算我国真要搞中型隐身战机，也得先花10来年的时间搞定发动机。等其形成战斗力，可能20年时间都过去了，因此歼-10还得服役很长一段时间。
