东航飞行事故飞机残骸大致分布和深度已基本掌握，救援工作会面临哪些难题？
自东航MU5735坠机事故发生以来，全国人们的心都揪成一团，令人心痛不已。在国家相关部门的指挥之下，历经多天、全方面的救援与调查，目前国家方面已经基本掌握了此次飞机事故中飞机残骸的大致分布与深度，那么对于接下来的救援工作，我们又将会面临哪些方面的难题呢？ 第一，由于飞机体型庞大，而且又是从万丈高空坠落地面，通过相关媒体报道的现场视频来看，飞机坠毁以后将地面砸出了巨大的深坑，据说向地表以下延伸了20米左右，可想而知当时的冲击力度是非常之大！而经过剧烈的撞击以后， 地面的粗壮树干都被无情折断，甚至折断处都呈现毛状，而飞机也早已变成零星碎片，碎片散布山头各处，给救援工作的展开与进行增加了很大的难度，这无疑是一个巨大的艰难挑战！ 第二，飞机坠毁在我国南部广西梧州的某山，当地气候温度高且多雨，山地地形十分复杂，且为了保证残骸的完整性，各种大型救援机械在这里也难以大展身手，大多时候只能靠人力搜索细小残骸，这重重因素的叠加无疑又给救援工作带来了更多的难度与不确定性。在全国疫情逐渐泛滥的时节，下雨之后，本身泥泞的救援场地以及复杂的地形环境就给救援带来了很多挑战，再加之气温的升高会加剧各种病毒与细菌的滋生，这更给救援人员的生命与安全也增加了无数的风险！
东航飞行事故初步报告发布，其中有哪些信息值得关注？
东航飞行事故距今已经过去一个月左右的时间了，前不久刚刚发布了事故的初步调查报告，其中有以下几个方面是非常值得关注的：注意观察对事实的梳理和总结。东航的飞行事故初步报告，大多是在总结东航从起飞到坠机的全过程，这也是民航局在一个月之内得到调查报告的常规惯例。至于到底是否是因为飞行器本身的故障，还是飞行员本身的原因造成的事故，目前尚不明确，为了考虑到整体调查的严谨性，只能先将适时进行梳理和总结并且查找过程中的疑点。报告显示飞机在起飞前一切正常。根据相关的负责人表示东航事故飞机在起飞前的维修方案检查时符合标准，并且当天的航班和天气是允许飞行的，飞行员本身也是符合资质的。和地面通前组的信号联络也没有见任何异常，这些在没有出调查报告之前都是大家猜测的，但是当报告结果出来以后，一切尘埃落定，所有的飞行过程飞行时间全部正常。雷达在记录飞机的最后一刻，出现了极为反常的行为。根据雷达的显示，当时的标准气压高度是3380米，地面的速度是1010千米每小时，这个数据在正常的飞行轨迹中是非常反常的一种现象，已经远远脱离了飞机该有的巡航。随后在4分钟的时间内下降了5000多米，这比正常的速度要快了，200公里以上，如果飞机当时是俯冲姿态，实际速度可能要更大。但总体来说，东航发布初步报告是民航局的一种规定。最主要是看黑匣子的调查结果，只有黑匣子的数据完全公布以后，才能排查和摸清东航事故发生的根本原因，并在以后的飞行过程中坚决杜绝此类现象的发生。
东航客机坠毁事件，最新调查进展如何？
东航 MU5735 坠机事故事件已经过去很多天。许多人无时无刻都在等待关于 MU5735 坠机事故最新动态。飞机为什么失事？这是所有人的疑问，也是家属的心结。国家应急处置指挥部举行第二次新闻发布会，发布 “3・21” 东航飞行事故调查的最新进展，以及东航 MU5735 客机黑匣子搜寻的相关情况。发布会上通报，东方航空公司 MU5735 航班的一部黑匣子已于 23 日下午被发现。由于记录器外观破损比较严重，目前调查组正在确认是飞行数据记录器还是驾驶舱话音记录器。失事飞机符合放行标准，失事时无危险天气。东航云南有限公司董事长、党委书记孙世英表示，失事飞机是 2015 年 6 月 22 日引进，飞机维修一直严格按照维修技术方案实施，技术状况稳定正常。起飞前，飞机符合维修放行标准和适航要求，正常放行。民航事故调查中心主任毛延峰表示，飞机失事时，航路上天气适航，无危险天气。根据机组与空管单位地空通话记录，该机自昆明起飞一直到航路上突然下降高度之前，机组与空管单位均保持正常的通信联系。失事飞机起飞前 3 位飞行员健康状况良好。东航云南有限公司董事长、党委书记孙世英在 23 日的新闻发布会上表示，该航班 3 位飞行员飞行执照和健康证都在有效期内，健康状况良好、飞行经历完备，符合局方要求。机长在 2018 年 1 月聘为 B737 机型机长，飞行总经历时间 6709 小时，第一副驾驶飞行总经历时间 31769 小时，第二副驾驶飞行总经历时间 556 小时。目前了解到，3 位飞行员平时的表现也都是很好的，家庭情况也都比较和睦。东航开展安全隐患排查。东航云南有限公司董事长孙世英表示，东航正全面开展安全隐患大排查，飞机的停飞并不代表波音 737-800 必然存在安全隐患，而是一种遇到突发重大事故后的应急反应，是一种对旅客负责任的行为，一切还是要以调查组的结论为准。东航将严格按照民航安全管理规定，有序开展相关工作。目前，东航航空运力比较充足，航班并不会因为部分飞机的停飞而受到影响。
东航客机坠毁事件详情公布，哪些信息值得关注？
东航客机坠毁事件详情公布，哪些信息值得关注？8000米高空，俯冲直下，那么大冲击力，飞机燃料高温燃烧、爆炸，飞机都只剩下部分残骸，飞机是什么做的，钢铁啊，更何况血肉之躯！我想飞机爆炸时，轻的东西会飞出去，所以现场找到一些证件、纸张、充电宝之类随身携带物品，还有令人再度破防的蝴蝶结。从八千多米高空中坠落，你说人都去哪了？一万米高空人落地仅仅只需要190秒，在这巨大的空气阻力下，人体相当于要承受200多G的加速度，除了粉身碎骨之外还有其他说法吗？目前为止，飞机坠毁原因尚未查明，虽然已经找到失事飞机的黑匣子，由专人送达在北京的译码实验室，数据下载和分析工作正在进行中，目前不能排除存储单元损坏的可能性。已经找到的主要残骸包括：发动机部叶片及涡轮残件、发动机吊架残件、左右侧水平尾翼残件、副翼自动驾驶作动器以及带有部分翼梢小翼的机翼残件，还发现了驾驶舱内的机组逃生绳和机组手册残片以及部分机组证件，遇难者遗物21件，飞机残骸183份。东航失事飞机，从八千多米高空垂直砸向地面，速度可想而知是多么的快，飞机残骸散落一地，更别说之后的爆炸引起熊熊烈火。但在救援界认为，灾难发生之后存在一个“救难黄金72小时”。搜救现场，有救援人员持热成像仪器仍在搜寻生命迹象。其实最终结果很多人心里都知道，只是说出来太残忍，那是一百多个家庭唯一一丝的希望。多希望能在以后的报道中听到有幸存者这三个字，愿生者节哀，逝者安息。
