为什么飞机会有黑色十分钟之说,什么原因使飞机那那十分钟恐怖呢
在民航业内，一直有“黑色十分钟”的说法，“黑色十分钟”是指飞机起飞阶段的三分钟和着陆阶段的七分钟，从全球已发生的飞机事故统计数据来看，绝大多数的事故都发生在这十分钟内。
在飞机上，使用中的这些电子装置会干扰飞机的通讯、导航、操纵系统，会干扰飞机与地面的无线信号联系，尤其在飞机起飞下降时干扰更大，即使只造成很小角度的航向偏离，也可能导致机毁人亡的后果，是威胁飞行安全的“杀手”。飞机在平稳飞行时,手机无法接收信号，不能使用，在起飞和降落过程中，手机才有可能与地面基站取得联系，但此时干扰导航系统产生的后果最为严重。 所以起飞与降落前后10分钟不能有电波干扰，因此这10分钟被世界公认的黑色的10分钟。
飞机上什么是黑色15分钟
在飞机上，使用中的这些电子装置会干扰飞机的通讯、导航、操纵系统，会干扰飞机与地面的无线信号联系，尤其在飞机起飞下降时干扰更大，即使只造成很小角度的航向偏离，也可能导致机毁人亡的后果，是威胁飞行安全的“杀手”。飞机在平稳飞行时，距地面6000米至12000米，此时手机根本接收不到信号，无法使用，在起飞和降落过程中，手机才有可能与地面基站取得联系，但此时干扰导航系统产生的后果最为严重。 所以起飞与降落前后15分钟不充许任何有电波干扰，因这15分钟被世界公认的黑色的15分钟。在民航业内，一直有“黑色十分钟”的说法，“黑色十分钟”是指飞机起飞阶段的三分钟和着陆阶段的七分钟，从全球已发生的飞机事故统计数据来看，绝大多数的事故都发生在这十分钟内。
飞机失事后乘客该怎么自救？
飞机失事不是只能等死。飞机失事的时候乘客不是只能等死的，相反也可以采取很多的手段方法去拯救自己的生命。飞机失事的历史上，人们听到最多的就是无人生还，事实上，飞机失事也有很多种分类，并不意味着所有的飞机失事都会机毁人亡。航空历史上，遇到飞机失事生还的也有很多。掌握了一定的方法，也会有生还的希望的。首先，在上飞机后，要记住乘务员所讲的注意事项，发生事故时也要听乘务员指挥，保持冷静。其次，要系好座椅的安全带，并且要知道怎么解开安全带，在危急时刻做出反应。在乘坐过程中，记得看安全手册，知晓相关的知识。乘客要清楚救生衣和氧气面罩的位置，并了解氧气面罩的用法。最重要的一点是记住安全出口的位置，这能帮助我们在飞机事故中及时逃离。其实，在乘坐飞机的过程中也不需要太紧张，遵守相关的规定和听从有经验的乘务员指挥就是相当好的拯救自己生命的方法。飞机失事6条自救方法要谨记：别与家人分开，学会解安全带，距离逃生口近，背朝飞行方向，带上防烟头罩，听乘务员讲解。
飞机失事乘客很难生还，那客机失事乘客该如何自救呢？
飞机作为远距离的便捷运输工具，受到很多远距离旅行和商务活动人士的爱好，这种行程工具和在地上的交通工具不同，飞机的构造和外形就像一个鸟一样，这也是受到鸟外形的影响，流水般的机型能够很好的适应空中的强气流，也能够很好的应对空中出现不同的天气状况，所以飞机的机型就说明飞机能够合格的在天空中傲游。那么问题就来了，如果飞机在空中出现重大事故，应该怎么进行自救呢？很多人就疑惑空中怎么自救呢？这个时候的自救方法就和陆地完全不一样，在陆地上只要能够保证顺利的出了车辆就能够进行自救，所以在飞机上面要是想要保证自身的安全，就必须听从空姐和机长的安排，首先空姐都是受过专业训练的空乘人士，她们对空中的事故很清楚，并且能够第一时间得出更佳的救助路线，同时机长也都有经验丰富飞行经验，就算出现了事故也能够冷静的处理，保证大家的安全。当然了能够成功自救和乘客脱离不了关系，首先在遇到事故的时候，乘客一定要听从空姐和机组人员的安排，不要自行行动，这样才能够保证最大的安全，同时也不要对身边的人进行消极的语言和行为，这样不仅仅会让更多的人出现消极行为，还会让管理场面混乱，导致火上添油。这个时候更应该团结，让大家的心安定下来，这样才能够顺利的度过灾难。当然了，飞机事故出现的频率是极低的，并且在起飞之前维修员都会对没架飞机进行严格的检查，这样才能够保证最基本的要求。对于飞机事故大家不要太过于担心，但是一定要有安全意识，不能够掉以轻心。
