315曝光过那些汽车行业？
大众DSG、海马油耗造假、路虎变速箱故障，都在315进行曝光过。“国际消费者权益日” (World Consumer Rights Day) 是每年的3月15日，由国际消费者联盟组织于1983年确定，目的在于扩大消费者权益保护的宣传，使之在世界范围内得到重视，以促进各国和地区消费者组织之间的合作与交往，在国际范围内更好地保护消费者权益。汽车行业是指在国民经济曝光，是汉语词语，拼音是（bào guāng）或者（pù guāng），是指在摄影过程中进入镜头照射在感光元件上的光量，由光圈、快门、感光度的组合来控制。也指事物暴露或被揭露。含有“晒”之义，所以可读pù，但这个过程又是非常快速的，所以又内含“快速”之义，所以此词中的“曝”又可读bào。
315晚会哪个台？
在中央电视台综合频道（cctv1）、中央电视台财经频道（cctv2）现场直播。每年3月15日，都是国际消费者权益日，3·15晚会是由中央广播电视总台联合国家政府部门为维护消费者权益在每年3月15日晚共同主办并现场直播的公益晚会。晚会一般于每年3月15日晚20点左右在中央电视台综合频道、中央电视台财经频道现场直播。1991年3月15日，中央电视台、中国消费者报社、中华工商时报社与中国消费者协会联合举办了国际消费者权益日“消费者之友专题晚会”，拉开了中央电视台”3·15晚会”的序幕。2023年315消费者权益日主题2023年1月11日，中国消费者协会确定2023年全国消协组织消费维权年主题为“提振消费信心”。2023年消费维权年主题具有三个方面的涵义：一是立足主责主业，推动消费者权益保护协同共治，打造更加安全放心消费环境。二是坚持需求导向，顺应消费需求多元化趋势，推动消费供给提质升级，推动高质量发展。三是坚持问题导向，找准主攻方向，解决“急难愁盼”，推动消费提质升级。以上内容参考：百度百科-中央广播电视总台3·15晚会
315晚会哪个台
315晚会在中央电视台CCTV-2播出。中央电视台3·15晚会是由中央广播电视总台联合国家政府部门为维护消费者权益共同主办并现场直播的大型公益晚会。每年的3月15日都是统称为“国际消费者权益日”这是为了更多扩大保护消费者权益的一个意识，使之在业内能够得到一个重视，让消费者的权益得到更多的保护，也促进与之各地消费者之间的合作与交往。今年的315晚会曝光了湖南省华容县较大的蔬菜再加工企业——插旗菜业，为多家知名企业代加工酸菜制品，也为一些方便面企业代加工老坛酸菜包，号称老坛工艺，足时发酵。然而记者实地探访得知，该企业标准化腌制池腌出来的酸菜是用来加工出口产品的，老坛酸菜包里的酸菜则是从外面收购来的“土坑酸菜”。记者跟随公司的货车，在附近一片农田里，找到了腌制酸菜的土坑。工人们有的穿着拖鞋，有的光着脚，踩在酸菜上，有的甚至一边抽烟一边干活，抽完的烟头直接扔到酸菜上。而这些酸菜在被插旗菜叶收购时，插旗菜业并不对卫生指标进行检测。据了解，岳阳市君山区雅园酱菜食品厂也收农户土坑里的菜，在车间里，大批的酸芥菜被直接卸在地上。坛坛俏食品有限公司负责人表示“现在我们做的这个酸菜，里面的防腐剂是超标的，夏天一般会超过2-10倍。”
315晚会曝光大众途锐发动机进水召回怎么处理
经济环境逐步转好，人们的生活也过得越来越好，内需的拉动也就有了基础。不少人开始在市场上购买自己喜欢的产品、服务等，当中包括奢侈品、饮食材料、衣物甚至是汽车。可每年到了3月，消费者维权的新闻都不约而至，为的就是希望在3.15这个消费者权益日，能把自己遇到的消费问题受到重视，并能解决。就在刚结束的3.15晚会，进口大众途锐因为发动机进水事件，被晚会“点名”。从2017年下半年开始，全国范围内，已经有多位途锐车主在雨后发生过无法启动、行驶中熄火、空气滤芯潮湿等问题。经过车主实测后，确认出现问题的原因是发动机进气道紧挨右前大灯，当有水从前机盖自上而下流过时，会流经大灯边缘，从而被引入进气道。看似简单的小问题却会引发大事故，车辆在停放状态下，进气道就会有水流入，量少则浸湿空气滤芯，量多则会将水吸进发动机，造成拉缸等严重损失。据了解，发动机进水情况严重或需要拆解发动机，这将是笔近20万元的巨额维修费用。由于不少途锐车主都发现这个问题，因此车主们选择集体维权，其中一位车主则向国家质检总局检验监管司投诉，并收到回复。对方称收到投诉案件，质检总局将依法依规组织研究该进口车型相关质量风险信息，并认真开展调查，核实该车型是否存在批量性同性设计或制造缺陷。当然，厂家对问题也有所知晓，并且给出了四个阶段的解决方案。包括：让车主报保险走保险理赔；免费修复发动机；修复后延长质保，消除缺陷（拔出不必要的塞子）；以及目前为止的更换发动机、拔塞子。在收到质检总局回复一个月后，进口大众终于公开发布“针对途锐车主反映的车辆空气滤芯进水问题的声明”。声明表示，将对2015~2017年款已售途锐进行全面检测，清除所有途锐进气道中的异物并拆除阀门强化排水功能。但并未提及召回。而这样的处理方案没有得到车主们的认可，通过把排水阀拆除用以排水，但当车辆涉水通行时会增大水被吸入发动机的可能性。因此车主们认为方案是“头痛医头脚痛医脚”。其实就在事件出现后不久，大众进口汽车并没有置之不理，而是发表了官方声明，会针对部分途锐车型进行全面的检测。毕竟当问题出现，而且不是个例的情况下，厂家需要从机械的角度找出问题的源头，才能制定出解决问题的方案。大众方面也表明了工程技术人员仍在研究开发进一步的技术改善方案。所以，找到问题的根源以及解决的措施后，召回计划开始启动。3.15的前一周，大众汽车（中国）销售有限公司（以下简称大众（中国））向国家质检总局备案了召回计划，将自2018年4月30日起，召回2014年12月21日至2017年11月12日期间生产的部分进口2015-2018年款途锐系列汽车。据该公司统计，中国大陆地区共涉及33142辆。对于汽车出现问题，车主们具有维权意识是社会进步的表现。但过程中也要相信技术方，毕竟出现问题是需要时间制定解决方法。如果只是完成效果不大的实验，而多次返修，不仅车主会认为诚意不足，同时也浪费大量时间。而且在这次事件中，大众汽车（中国）销售有限公司尽管拥有话语权，但技术解决方面需要德国总部工程师验证和实现。这当中倘若少了大众中国在协调沟通和反馈，德国总部的工程师的态度或许就不会有迫切感，更谈不上令德国总部对问题产生重视并解决。希望在国家质检总局、车主们与媒体监督下，大众途锐“进水门”能够得到妥善解决。
3.15曝光途锐发动机进水，大众汽车再致歉，有用吗
为什么今年的3.15，不是东本的CR-V，不是长安的CS75，不是一汽大众宝来，偏偏是进口大众的途锐？
早在3月7日前后，大众汽车已经向国家质检总局备案了召回计划，宣布将在中国大陆地区召回33,142辆途锐，原因是召回的车辆，由于安装在发动机进气管底部的排水阀可能被尘土、树叶或其他异物堵塞，导致水可能从大灯间隙流入进气管并且无法通过排水阀有效排出，会在空气滤清器壳底部形成积水，导致空气滤清器浸水。如果发动机进气管道中的积水过量且无法被有效排出，在发动机起动或加速时，水可能会被吸入到发动机中导致发动机损坏进而熄火，存在安全隐患。
召回方法是，大众汽车将为召回范围内的车辆移除进气管路不必要的排水阀并在进气口处安装导流板，避免过量的水进入进气管路，以消除缺陷。库存车辆将在消除缺陷后进行销售。
在这次召回之前，由于收到了大量投诉，大众汽车制定了一个解决方案：拆掉进气管道不必要的排水阀。这一方案遭到了车主的抵制。最后促使了3月7日解决方案的出台，但这个方案能彻底解决此前的问题吗？3.15晚会依然为此打了一个问。
就是这个事，在3.15被曝光，大众汽车连夜发布了致歉申明。但在3.15晚会曝光之前，已有多位车主的途锐，由于迟迟得不到解决方案，车辆已经在4S店躺了几个月的时间。一个不良的大众汽车服务形象及严重的产品缺陷形象由是出现在今年的3.15。
至于这次3.15为何没有东本CR-V、长安CS75的“机油门”事件，以及一汽大众宝来的隔热瓦事件，引起了人们的争议。有业内人士告诉本刊：企业归属的不同或成为今后3.15晚会是否予以曝光的重要条件。
