为什么直升机可以在空中悬停，而其它飞机就不可以了呢？
很多朋友认为直升机和飞机是没有太大的区别的，从某些方面上来说确实如此。比如说，它们都是飞行在大气层中，都是利用空气动力在蓝天里自由翱翔。但是有一点不要忘了，直升机之所以是直升机，必然是有它的道理。直升机上面是有螺旋桨的，就是依靠它的旋转来产生升力，飞行原理和结构与飞机是完全不同的。直升机主要是由旋翼、机身、发动机等其他部分组成的，螺旋桨还可以分为三个类型，分别是单旋、双旋和多旋。单旋翼式直升机为了抗扭，会在尾部安装尾翼，用于平衡反作用力矩。直升机想要悬停的话，旋翼就必须不停旋转，给飞机提供一个向上的力。直升机能够悬停，尾桨的功劳是不可忽略的。如果没有它的作用力，直升机恐怕像个陀螺一样不停打转，也不能保持正确的方位，这对驾驶员来说是噩梦。不过有些直升机是没有尾桨的，可能是采取了别的措施。普通飞机缺乏悬停的必要条件，因此在空中飞行是不能随性所欲的。任何东西想要离开地表，飞到空中，就必须同重力斗争。众所周知地球的重力是向下的，普通飞机想要飞上空中，就必须要有一种向上的力量来克服。机翼必须同空气进行相对运动，没有运动，就没有升力。所以说飞机只能一直飞，一直产生升力，一旦停下来，就会像一块石头从空中摔下来，弄得四分五裂。
为什么直升机可以在空中悬停，而其它飞机就不可以了呢？
直升机可以停在空中，这是为什么呢?直升机同样离不开足够的升力来支撑重量，只有这样它才能在空中飞行。不过，直升机的升力，是由在它头顶上不停旋转着的旋翼所产生的。当直升机在半空中停留的时候，它的旋翼仍然在不停地旋转，旋翼所产生的升力大小正好等于直升机受到的重力，而方向却与重力相反。因此，直升机就能既不前进，也不后退，既不升高，也不降低，安安稳稳地停在半空中了。另外使人产生兴趣的是，直升机的旋贸还能前、后、左、右倾斜。如果向前倾斜，它就会产生一个向前的推力，于是直升机就向前飞行了。同理，旋翼向后、向左、向右倾斜，直升机也就相应地向后、向左、向右方飞行，操作也很灵便。直升机的尾巴也很有特点，它的尾巴不仅向上翘着，上面还安装了台“电扇”。这“电扇”能起到螺旋桨的作用，它的转轴平行于地面，一般称作“尾桨”。它的作用类似于船舵，能使直升机向左或向右转弯。（以上图片均来自网络）
