俄罗斯伊尔-76“耿直”运输机
俄罗斯伊尔-76“耿直”运输机伊尔-76“耿直”运输机伊尔-76是伊留申设计局研制的四发中远程运输机，北约代号“耿直”。20世纪60年代末，苏联决定研制伊尔-76，以弥补其军事空运能力的不足。原型机于1971年3月首次试飞，同年5月27日在第29届巴黎国际航空博览会上公开展出。试飞持续到1975年结束，之后投入批量生产并开始交付苏联空军航空运输部队和民航使用。伊尔-76在设计上十分重视满足军事要求，翼载低，展弦比大，有完善的增升装置，并装有起飞助推器，起落架支柱短粗而结实，采用多机轮和胎压调节装置。基本参数：原产国： 苏联制造商： 伊留申设计局机身长度： 46.59米机身高度： 14.76米翼展： 50.5米乘员： 5人空重： 92500千克最大起飞重量： 195000千克最大速度： 900千米/小时最大航程： 4300千米最大升限： 13000米
伊尔-76“耿直”运输机
伊尔-76耿直运输机研发历史伊尔-76耿直运输机是苏联伊留申设计局，在20世纪70年代研制的四发大型战略运输机。伊尔-76作为军用运输机研制项目，于20世纪60年代末被提出并开始设计。伊尔-76是世界上最成功的一款重型运输机，已有超过38个国家使用过或正在使用伊尔-76，中国也曾引进一批伊尔-76以满足战略空运的需要。性能特点伊尔-76机身为全金属半硬壳结构，截面与安-124不同，基本呈圆形，机头呈尖锥形。机舱后部装有两扇蚌壳式大型舱门，货舱内有内置的大型伸缩装卸跳板。机头最前部为安装大量观察窗的领航员舱，其下为圆形雷达天线罩。该机型采用全金属多梁破损安全结构悬臂式上单翼，上单翼不阻碍机舱空间，后掠角不变，机翼包括一段中央翼板、两段内翼壁板、两段外翼壁板。副翼为静态质量平衡式，并有两段三缝后缘德翼，共有16个扰流片，整个机翼前缘共有10段前缘缝翼。前机身有两扇舱门，后机身底部有两扇蚌壳式舱门，向下开的中间壁板可作为货桥。技术参数机长：46.59米翼展：50.5米机高：14.76米最大速度：900千米/时最大航程：4300千米载员数：6+225最大载重：102.5吨
