猎豹汽车经营危机之后开启重组
近日，北斗航天 汽车 与长丰集团签署合作协议，重组猎豹 汽车 。北斗航天 汽车 是北斗民用产业化的一家公司，专注新能源 汽车 与北斗应用集成产业化，而长丰集团是猎豹 汽车 的母公司，合作协议目标很明确，就是利用双方资源，重组猎豹 汽车 。
从合作协议双方，可以管窥将来猎豹 汽车 的方向。北斗航天 汽车 ，属于造车新势力，拥有新能源 汽车 技术、资金及北斗应用独家权益，猎豹拥有 汽车 生产资质、设备及供应链、销售网络，双方各取所取，从各自优势可以看到一个方向，立足新能源 汽车 ，依靠北斗应用系统，打造新能源 汽车 应用新生态，通过智能化车桩网实现智能物流，将湖南高速公路服务点、城际物流和城市配送融于一体，形成省级物流大数据产业管理平台，促进湖南物流产业向现代、智能、绿色物流发展。激活北斗航天 汽车 整体商业模式，推动北斗航天新能源 汽车 快速拓产。
这个重组，侧面反映当前猎豹产品将被重新评估，保留发展符合战略反方向的产品，淘汰无竞争力的产品。对于越野爱好者来说，猎豹硬派越野车黑金刚、Q6等产品复产的可能性归零，真的要告别二代帕杰罗继承者了，不知是否有哪家车企愿意购买黑金刚/Q6技术、设备的，该车还是有存在价值及市场空间的，一代经典越野，但愿别消失在 历史 尘埃之中。
猎豹得救了？吉利“收下”它一个工厂！
大概从去年开始，每况愈下的车市行情，让汽车行业进入了真正的淘汰赛阶段，收购、合并、停产等字眼充斥着整个汽车圈，边缘车企面临着无路可退的境地。
4月份东风雷诺的“倒下”，成了打破车企“和平泡沫”的第一枪。而就在2周之后，4月27日吉利控股集团又爆出了一个大新闻，宣布与湖南省和长沙市人民政府正式签署战略合作协议，托管湖南长丰猎豹股份有限公司长沙工厂，从事新能源汽车整车生产和销售。这算是什么呢？
首先我们要弄清楚一个道理，托管并不等于收购，双方更多的仅仅是一种合作的关系。据悉，吉利正式托管长丰猎豹汽车工厂后，将导入新能源汽车产品及技术，推进资源整合，从而降低猎豹汽车的生存压力；也有消息称，其后续所生产的新能源汽车或仍为长丰猎豹品牌。
或许有些小伙伴对猎豹汽车不太了解，它作为长丰集团旗下的汽车品牌，主要负责生产军用越野车以及家用SUV，并且与“军队”有着千丝万缕的联系，因此其产品被标上了“军工品质”的标签，2017年更是凭借猎豹CS10实现了全年12.5万辆的整车销量，同比增长四成，实现销售收入113.2亿元。这也是猎豹汽车最辉煌的时候了！
可是好景不长，随着国内SUV市场的降温，猎豹汽车的高速增长也随之被中断，多款主力车型均出现了不同程度的下滑，2018年猎豹汽车累计销量为86402辆，2019年猎豹汽车销量为33200辆，特别是在2019年10月，网传猎豹年底将进入“破产程序”，虽然事后官方迅速进行了辟谣，但销量不行却是个不争的事实。
而到了2020年一场突如其来的疫情，让猎豹汽车的处境更惨了，2月和3月的销量均为0辆，生产经营出现了极大的危机。好在这时候吉利汽车来了，长沙工厂的托管算是让猎豹脱离了沉重的“包袱”，那么对于吉利汽车来说，这场合作对它又有什么“好处”呢？
最明显的应该就是获得了一个现成的工厂，这对处于上升期的吉利无疑助力很大；其次就是更有利于吉利在湘发展新能源汽车产业，毕竟湖南省作为吉利控股集团的重要战略地区，其从2005年就开始自己的产业布局，2017年湘潭新能源SUV项目也竣工投产，只是随着新能源的发展，或许未来产量会跟不上。
除此之外，吉利还在湖南布局了涉及教育、零部件、出行服务等多个项目，而且像比亚迪、上汽大众、广汽三菱、广汽菲克等车企均在湖南有生产基地，由此可见湖南省的汽车工业基础还是非常成熟的，相信吉利汽车此次也是看中了这一点。
最后说了这么多，笔者觉得虽说吉利“收下”了猎豹的工厂，但是能不能救活这个品牌还真是不好说，毕竟2020年中国汽车市场的竞争会更加激烈，大家的日子都很难，总之一切都让时间来验证吧！
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吉利又干了件大事，成为猎豹“接盘侠”，网友：这就是实力派！
吉利又干了件大事，成为猎豹“接盘侠”，网友：这就是实力派！
一家车企想要取得好的发展就必须要做到取长补短，充分把自己的优势展现出来。但是话又说回来了，每家车企都有着属于自己的不足之处，很多时候我们即使费尽全力也很难把原本自己不擅长的地方补齐，在这种情况下另辟蹊径就变得非常重要了。
像是吉利在最近几年就一直坚持着买买买的战术，而不断的收购并购也让吉利在产品线和各大技术方面得到了一定的补充，现在的吉利也已经连续三年成为了我国自主品牌的销量王，这也着实令人感到欣慰，而在刚刚过去的4月27号吉利又一次收购了一家车企，它便是长丰猎豹。
在4月27号吉利集团与湖南省人民政府、长沙市人民政府共同签署了战略合作协议，而这一协议的签署也代表着吉利正式开始托管猎豹汽车。在之前猎豹汽车还是有着非常强大的实力，它靠着与三菱的合作也确实打造出了很多优秀的车型，像是当年的猎豹黑金刚在众多的国产越野车型当中也是数一数二的存在，很多人也是把它视为了一代神车。
然而在这段合作关系结束之后，猎豹并没有及时地投身到自主研发当中，反而是吃起了老本，然而再多的老本又能吃几年呢？逐渐坐吃山空的猎豹也陷入了技术危机当中，它所生产的车型也逐渐变得没有了实力，产品质量问题也是越来越多，源源不断的投诉和抱怨更是来到了猎豹的身上。
在进入车市寒冬当中，原本竞争就非常激烈的我国汽车市场变得更加竞争激烈了，而没有技术没有实力的车企在这时必然也面临着淘汰的结局，而猎豹也是其中的一员，甚至还有不少人把猎豹、海马、力帆以及众泰并称为了破产四兄弟。
而在去年猎豹也传出了不少的负面消息，像是停产停工、大量裁员、降低员工工资等等都让原本口碑就已经出现急剧下滑的猎豹雪上加霜，这时的它也只剩下了唯一一条出路，那就是寻找接盘侠帮助自己涅槃重生。
终于在最近猎豹等来了它的救星，那便是大名鼎鼎的吉利汽车，虽然猎豹是一家国有车企，在三方签署协议时并没有使用收购一词而是使用了托管，然而我们也都明白这其中的结果都是一样的，而在之前也早有媒体消息传出猎豹将会成为吉利的代工厂。
根据相关信息透露，吉利在将猎豹收入囊中之后将把猎豹位于长沙的工厂转型成为一家专门生产新能源汽车的工厂，从而扩大自己在市场当中的产能和份额，而这对于猎豹来说也确确实实是一个好消息，毕竟有车造总比一直停工强。
在车市寒冬当中各家车企的日子都不好过，尤其是那些缺乏技术实力的车企更是如此，而在这个优胜劣汰的汽车市场上有不少的汽车行业从业者也表示在未来我国只会留下3~4家汽车厂商，虽然说这个数字着实有一些夸张，但是我们不得不承认适者生存是市场当中不变的法则，也希望猎豹在吉利的帮助下能够做到真真正正的复活，让那个当年的国产越野车之王重新回归到我们的视野里面。不知道大家又是怎样看待这件事情的呢？欢迎在评论区中发表您的观点和看法。
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