印象中，买的第一张车票是去了哪里呢？
家在农村，小时候也很少有机会能外出，基本最远的就是到县城。偶尔到县城也能看到火车从城边经过，总是会停下去数有几节车厢。记忆里，小时候总是觉得火车是一个很神奇的交通工具，长长的像一条“蛇”。甚至有一段时间，长大后的梦想就是要成为一名火车司机，能开火车。这些是已经记事时候的事了。记事后，真正意义上的第一张火车票，是去外地上学，是硬座，人很多，很拥挤，还好买到了一张靠窗的车票，虽然拥挤，有些闹，有些吵。但是心里还是很开心，我把脸贴在窗边，看外面不一样的风景，感觉永远也看不够。还希望火车再慢一点，我能坐久一点，看久一点。还记得车票当时保存了好久，后来无意中弄丢了，当时还难过了很久。
中国第一列动车是什么动车
中国第一辆火车动车组开通时间在：2007年4月18日5时38分。有关于中国第火车动车组：（1）2007年4月18日5时38分，时速可达每小时200千米的“和谐号”动车组D460次列车从铁路上海站出发驶往苏州。这是中国第一列正式开行的动车组，也拉开了全国铁路第六次大面积提速的序幕。这列“和谐号”动车组编号CRH2－026A；是以日本新干线E2－1000型动车组为基础，由川崎重工及南车四方机车车辆股份有限公司生产制造，车身为蓝白双色。这趟列车由何勇强、刘东伟两位司机驾驶，途中停靠昆山站，6时17分驶抵苏州，全程行驶时间为39分钟。（2）2007年2月，动车组以160公里的时速投入春运。（3）2007年4月18日，第六次铁路大提速，动车组全面上线投入运营。（4）2008年8月1日，动车组投入运营的京津线是中国首条高速铁路客运专线，是中国进入高铁时代的标志。扩展资料：中国高铁机车主要有四种型号：CRH1、CRH2、CRH3和CRH5。CRH1是由青岛四方－庞巴迪－鲍尔铁路运输设备有限公司（简称BSP公司）生产，四方机车占BSP公司的股权比例为50％。CRH2是南车四方联合川崎重工等日本财团联合制造，采用的是日本新干线技术。CRH3由唐山机车厂联合西门子生产，采用德国的技术。CRH5由长春客车厂联合阿尔斯通生产。其中CRH1、CRH2、CRH5的设计时速在200公里以上，而CRH3的设计时速在300公里以上。因此，第六次大提速将主要采用前三家主力车型，当初铁道部招投标中，中标的正是这三家主力车型。德国西门子在第一轮落败后，第二轮才进入到中国高铁机车制造中。动车组属于动力分散型电动车组，是自带动力可以双向驾驶的旅客列车，具有技术先进、安全可靠、乘坐舒适、经济、成熟及环保等优点，速度等级为时速200至250公里。动车组既可以采用短编组8辆运行，又可以方便地将两列短编组重联为16辆长编组运行。动车组的品种有一等座车、二等座车、餐车、合造车，短编组定员600人以上，长编组定员1200人以上。
