飞机有几个发动机?
问题一：飞机有几个发动机啊？ 小中型民用客机一般挂两个或三个发动机，大型民用客机一般四个到五个，如空客A380、波音747，战斗机是函道喷气式发动机，有单式也有双式的
问题二：民航飞机一般有几个发动机 4发：波音707、747；道格拉斯DC-8。空客A300、A340、A380。DH106彗星；VC10。伊尔-62、伊尔-86、伊尔-96。中国运-10。
3发：波音727；洛克希德L-1011三星；道格拉斯DC-10。HS121三叉戟。图-154。
2发：波音737、757、767、777、717、787；道格拉斯DC-9，麦道MD-80、MD-90。空客A310、A320、A-330、A-350。BAC 1-11。图-134。
问题三：飞机有几个发动机 在一般情况下，飞机安装了几台发动机，在飞行中就需要使用几台动机，但是如果飞行中有发动机空中停车，对于双发客机来说，一般不允许单发巡航60分钟以上，3、4发飞机一发失效后巡航不超过120分钟。但是如果双发飞机获得了ETOPS资格，可以按照批准的ETOPS时间限制飞往备降场，比如，南航的777有180分钟ETOPS资格，在一发失效后可以继续单发巡航180分钟。 综上所述，飞机在正常飞行一定是全发工作，如果有发动机空中停车，其继续飞行的时间要受到限制。 ~~~~~~~~~~以下是参考4发：波音707、747；道格拉斯DC-8。空客A300、A340、A380。DH106彗星；VC10。伊尔-62、伊尔-86、伊尔-96。中国运-10。 3发：波音727；洛克希德L-1011三星；道格拉斯DC-10。HS121三叉戟。 2发：波音737、757、767、777、717、787；道格拉斯DC-9，麦道MD-80、MD-90。空客A310、A320、A-330、A-350。BAC 1-11。
问题四：飞机有几个发动机 不用说了，至少一个。最多的是b52有8个，还有安225六个。客机2到4个，其中麦道的很多是三个的。现代重型战斗机都是两个，中型和小型才有个别一个的。现在直升机一般一到两个涡轴发动机，或者活塞发动机。以前的螺旋桨飞机一般是1到4个活塞发动机，现在的螺旋桨飞机一般是2到4个涡桨发动机
问题五：飞机发动机的种类有什么 老式活塞式，现在一般是涡扇、涡喷，火箭式发动机一般用在航天飞机、运载火箭、导弹等上面。
问题六：民航飞机一般有几个发动机 4发：波音707、747；道格拉斯DC-8。空客A300、A340、A380。DH106彗星；VC10。伊尔-62、伊尔-86、伊尔-96。中国运-10。
3发：波音727；洛克希德L-1011三星；道格拉斯DC-10。HS121三叉戟。图-154。
2发：波音737、757、767、777、717、787；道格拉斯DC-9，麦道MD-80、MD-90。空客A310、A320、A-330、A-350。BAC 1-11。图-134。
问题七：飞机有几个发动机？ 4发：波音707、747；道格拉斯DC-8。空客A300、A340、A380。DH106彗星；VC10。伊尔-62、伊尔-86、伊尔-96。中国运-10。
3发：波音727；洛克希德L-1011三星；道格拉斯DC-10。HS121三叉戟。
2发：波音737、757、767、777、717、787；道格拉斯DC-9，麦道MD-80、MD-90。空客A310、A320、A-330、A-350。BAC 1-11。
问题八：飞机的发动机有多少个缸 现在的飞机发动机已经没有汽缸了，现在战斗机都是涡喷发动机，客机都是涡扇发动机，内部跟电风伞叶片的原理差不多，一层层的压气，最后排气产生推力！！
问题九：飞机的发动机有哪些种类啊！ 活塞式发动机（一般用于小型飞机，比如运动飞机，时能用于低速，高实时螺旋桨尖端回有激波阻力）涡轮螺旋桨发动机（省油，但是只能用于低速（原因和活塞式一样）一般用于短程干线客机），涡轮喷气式发动机（费油，但是高速川力大），涡轮风扇发动机（综合涡桨低速省油和涡喷高速推力大的特点，用涵道解决浆尖超音速问题）。
涡轮轴式发动机是用在直升机上的
民航飞机一般有几个发动机
民航飞机一般是2-4个发动机4发：波音707、747、道格拉斯DC-8、空客A300、A340、A380、DH106彗星、VC10、伊尔-62、伊尔-86、伊尔-96。中国运-10。3发：波音727、洛克希德L-1011三星、道格拉斯DC-10、HS121三叉戟、2发：波音737、757、767、777、717、787、道格拉斯DC-9、麦道MD-80、MD-90、空客A310、A320、A-330、A-350、BAC1-11、波音的一般在翅膀下面，螺旋桨的一般在翅膀两侧，有的在机头还有。喷气式战斗机的发动机一般在胳肢窝里面。如果是双发飞机,就二台发动机同时工作,四发飞机就四台发动机同时工作.拓展资料航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，为航空器提供飞行所需动力的发动机。作为飞机的心脏，被誉为“工业之花”，它直接影响飞机的性能、可靠性及经济性，是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。目前，世界上能够独立研制高性能航空发动机的国家只有美国、俄罗斯、英国、法国等少数几个国家，技术门槛很高。航空发动机共有3种类型：活塞式航空发动机、燃气涡轮发动机、冲压发动机
航空发动机的分类及各类航空发动机的特点
大概可分为两类，吸空气发动机简称吸气式发动机和火箭喷气式发动机。分类详述
飞行器发动机常见的分类原则有两种：按空气是否参加发动机工作和发动机产生推进动力的原理。按发动机是否须空气参加工作，飞行器发动机可分为两类，大约如下所示：
1、吸空气发动机简称吸气式发动机，它必须吸进空气作为燃料的氧化剂（助燃剂），所以不能到稠密大气层之外的空间工作，只能作为航空器的发动机。一般所说的航空发动机即指这类发动机。如根据吸气式发动机工作原理的不同，吸气式发动机又分为活塞式发动机、燃气涡轮发动机、冲压喷气式发动机和脉动喷气式发动机等。
2、火箭喷气式发动机是一种不依赖空气工作的发动机，航天器由于需要飞到大气层外，所以必须安装这种发动机。它也可用作航空器的助推动力。按形成喷气流动能的能源不同，火箭发动机又分为化学火箭发动机、电火箭发动机和核火箭发动机等。发动机数目用途
飞机上发动机的数目是由飞机的重量，种类，用途，以及发动机的类型所决定的。
一般来讲，确定发动机个数的首要原则就是重量，轻型飞机或超轻型飞机由于起飞重量较小，多采用1～2台发动机，而大型飞机则一般装有2～4台发动机，甚至更多。
在航空史的早期，由于当时的活塞式发动机单台功率较小，为了驱动一架大型飞机（现在看来那只能算中型飞机）就需要4台以上的发动机，经常会有飞机装有6台、8台、甚至12台之多，这么多的发动机使飞机的结构变得相当复杂，故障率也相当高，因此这些多发飞机大多是昙花一现。
随着推进技术的进步，现代航空喷气式发动机的功率越来越高，推力越来越大，不需要很多台就可以为飞机提供足够的动力，因而近些年来飞机发动机的数目呈减少的趋势，大多数飞机只装有1～2台发动机。但是在一些特殊情况下，如某些适航条例规定作越洋飞行的客机必须有3台以上的发动机，以确保在单发停车时具有足够的续航能力（这些规定已因为双发的波音-777飞机的出现而做了相应的调整），因此当今的远程运输机都采用4台发动机。
至于作战飞机，由于机体较轻，同时对飞机的结构的紧凑性要求较高，其发动机的数目为1～2台，轻型战斗机装1台，重型战斗机装2台。
