丰田年内第三次召回问题燃油泵车辆，涉及中国市场40万辆
丰田汽车存在问题燃油泵的车辆范围在不断扩大。刚发布召回北美车辆共计152万辆的消息一天后，丰田汽车将召回范围从北美扩大至全球。10月29日，丰田发布声明称，今年3月交付的车辆因燃油泵存在问题，将在全球范围内召回266万辆问题车辆。至此，丰田汽车在全球范围内因燃油泵引发安全隐患而召回的范围已扩大至584万辆，而在北美，此次安全召回涉及的车辆总数约为334万辆。据外媒报道，此次召回的车型包括 亚洲龙在内的42款车型，涉及中国车辆约有40万辆。丰田汽车称，装有问题燃油泵的汽车可能导致车辆熄火，且无法重启。对于召回的问题汽车，经销商将用改进版本替换燃油泵。早在今年一月份，由于燃油泵的问题，丰田已经在北美也进行了一次大规模的召回，共计召回69.6万辆汽车，包括亚洲龙、凯美瑞、汉兰达、卡罗拉、雷克萨斯ES以及雷克萨斯NX等车型。据介绍，不论是近日公布的北美亦或是全球范围的大规模召回，所涉及的问题燃油泵均来源于日本零部件巨头电装公司。值得一提的是，由电装公司生产的燃油泵已经殃及包括丰田在内的多家日本企业。此前，本田、斯巴鲁、三菱、马自达等均因电装公司制造的燃油泵导致发动机存在熄火隐患而发生大规模召回事件。尤其在中国，据统计，自去年9月份开始国内就已因此问题而召回共计超128万辆汽车，涉事包括丰田、本田、马自达、三菱等品牌。从今年来看，丰田汽车召回部分进口及国产汽车十余款车型共计25.7万辆。就在公布全球召回的同一天，丰田汽车也发布了其9月的销量数据。数据显示，丰田汽车9月全球销量达837049辆，比去年同期上涨了1.9%。这也是其全球销量九个月以来首次同比正增长，并创下了9月销量纪录。而这些均得益于中国汽车市场的需求回暖以及新车型的畅销。数据显示，丰田汽车9月在华销量再创单月新高，达到17.94万辆，同比大幅增长25.3%。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
燃油泵有问题，召回40万辆，亚洲龙等车将面临大考验
为了扭转皇冠车型产品力下降，销量下滑颓势，一汽丰田2019年推出了 亚洲龙， 3月份上市，基于丰田最新TNGA平台打造，定位于B级轿车，外观简洁大气，内饰一应俱全。可以看出一汽丰田对亚洲龙寄予厚望，但发布之后销量只能说一般，后来又因加价、简配等不利因素，上市以后当年销量并不乐观，当年销量只有6.23万辆，月销量在6000辆左右，作为一款想在B级车市场搅局的车型，这个销量显然不太给力，与雅阁、帕萨特、凯美瑞等有不小差距，有点高开低走迹象。然而天有不测风云，没想到帕萨特自毁长城，开年就以A柱事件引发热议，因此销量持续低迷，这给了亚洲龙一个崛起的机会，截至目前销量超过8.11万辆，已有4个月销量破万，可以说是帕萨特推了亚洲龙一把。然而，风头正劲的亚洲龙正面临一次危机。因车辆燃油泵存在问题，问题部位是电装生产的燃油泵的树脂零部件。燃油会导致该部件膨胀变形，行驶过程中可能出现发动机停转的情况，行驶中可能熄火。丰田汽车日前宣布将在全球召回约266万辆汽车，召回对象为丰田的诺亚（NOAH）和亚洲龙（AVALON）等42款车型，中国召回车辆约有40万辆。其实，同样出自TNGA架构K平台的RAV4和亚洲龙，今年连续出现了机油增多和机油乳化的问题，RAV4新车刚买不到400公里就出现机油乳化、增多现象。对于“机油门”时间一汽丰田表示，“上述现象是发动机在使用过程中发生的一般现象，不会影响发动机机油的润滑性能，也不会对发动机的性能造成影响。我们认为上述现象不是品质问题。”让消费者失望不已。从“机油门”到“燃油泵”问题，对于丰田汽车TNGA架构来说，都是极大考验，一项稳重保守的丰田汽车，在进入TNGA架构时代之后，接连出现动力系统故障，显然让人很难理解。对于相对帕萨特A柱事件，亚洲龙燃油泵问题也不能小觑，会直接导致车辆行驶中可能熄火，危险性可想而知。与上汽大众置之不理不同，丰田汽车将及时召回，解决问题部件，最起码解决问题态度还是可以接受的，不知道亚洲龙能否顺利过关。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
近年来汽车召回很“流行”,倘若摊上这事你能接受吗
很正常，现在国内的消费者都是被动消费，出了问题，找哪哪不管，推来推去，最后也没个说法，实在是脱不了干系，那只能承认有点小问题，召回某个时间段生产的车辆，轻微的就是换个零部件，严重的也是换个零部件，绝对否认设计有缺陷、生产质量把关和检验不严格、还有影响到名誉的一些尖锐问题，那绝对是矢口否认的，国内目前为止，并没有明文规定因为汽车质量召回的细致法令，只是轮廓上有些制度，是极其的不完善，基本上可以说是没有任何一条，是明确规定，消费者的车辆，因车辆自身质量有问题，导致的召回，以及事故，等等一些故障以后，应该获得什么样的消费权益的保护以及赔偿，只是大体上给个方向，能赔你多少，就看你能力多大了，所以没有什么心里不平衡的，大家都在这样的环境里买车，倘若真的摊上这样的事，那就摊上吧，尽最大努力获得最大赔偿，想要个什么说法，那还要看车辆召回的故障和原因，我就摊上过了，召回我也没去，车友会的朋友去过以后，回来说，吧发动机拆了，给发动机李换了一个什么弹簧，回来以后，发动机的噪音有的大了，普遍油耗变高了，我勒个去，我觉得我车没什么事，我就没换，一直到现在过了2年了，一直这么用着呢，什么事也没有。
