何小鹏放出豪言，小鹏G6要当细分市场销量冠军?
引言：小鹏G6，是一台好车，它的到来给本就选择不多、了然无趣的20-30万元价位的中型电动SUV市场，到来了一丝生趣与活力，消费者多一个选择挺好。说到底，相较于耿直boy和务实先生李想，同样耿直和何小鹏，还是有些过于的理想化了一些。“小鹏G6在智能驾驶领域相对友商绝对遥遥领先”、“只需两个月小鹏G6就会夺得细分市场销量冠军”……6月29日，广州大本营，小鹏汽车2023年最最重要的一款“欲走量”车型——G6如期上市。新车共推出5款配置，提供3种续航版本供消费者选择，售价区间20.99-27.69万元。乐逗汽车注意到，发布会现场，无论是场地布置，还是环节设置，小鹏汽车这一次都相较以往有明显的不同。何小鹏董事长一人担纲讲了一个小时，风格形式像极了小鹏的创业挚友兼导师小米雷布斯。“我靠太疯狂了”、“现场的氛围太炸裂了”……和小米、华为等国产手机厂商发布新机时的场面有些类似，小鹏G6的这个新车上市，一个小时的时长里，台上的何小鹏享受到了台下年轻观众（当然不乏气氛组tuo儿）、车主粉丝朋友们的无数次掌声、喝彩，乃至疯狂尖叫！看得出来，经过去年SUV旗舰G9的意外惨败之后，过去的九个月时间里，小鹏汽车从上到下，内部组织和人事架构经历了一连串的深度变革与重构，小鹏本人在此期间所经受的巨大压力外界很难想象。此番G6的上市发布会，包括官方为此精心拍摄制作的一条宣传片，无不承载和折射出了何小鹏这位连续创业者兼小鹏汽车终极操盘手的雄心和抱负。小鹏汽车董事长何小鹏极大意义上，G6的这次上市发布，不仅对于深陷销量&业绩泥潭的小鹏汽车意义重大，对于何小鹏这个骨子里很傲很倔的一把手和操盘手而言，也堪称是一次重大的释放！不信，你看看现场小鹏的演讲状态及观众情绪，你听听小鹏诸如开头这些大话与狠话；尽管他也直言不希望把话说的太满、太狠，也想要尽可能收一收时下车圈疯狂的“开炮”、“内涵”、“大嘴”的风潮。但讲到激动之时，或许何小鹏自己都很难意识到，对于外界和广大消费者而言，他今晚说的一些台词和大话，其实有些已经挺极具YY和吹牛皮放卫星的气质了。譬如抛开小鹏汽车一直引以为傲、声称自己遥遥领先的高阶智驾技术不谈，就具体落到对G6这款轿跑SUV的销量期许上来看——两个月就干到细分市场销量冠军的位置！恕我直言，虽说何小鹏没有挑明包不包括特斯拉Model Y，但鉴于小鹏G6这款车的产品定位，以及最终的定价区间等因素，显然G6从始至终都是很难避的开特斯拉Model Y的。特斯拉Model Y成为全球最畅销的电动车代表公开信息显示，特斯拉Model Y过去较长一段时间以来，月销量动辄干到两三万台，去年还一举夺得了全球最畅销的车型代表。参照特斯拉Model Y的市场热度和销量成绩，小鹏G6别说要短时间内夺得细分市场销量冠军了，即便是月销量稳定在Model Y的一半、甚至万八千台以上，就已经相当具有挑战性了。事实上，抛开特斯拉这个全球新能源电动车“旗帜”型选手兼洋品牌不谈，即便是放眼整个国内的新能源纯电市场，能够做到月销量稳定破万的车型，也可谓屈指可数。其中大多还是以比亚迪元、广汽埃安AION Y等主要售价在十几万、二十万以内的产品为主。同为造车新势力明星代表的蔚来汽车，旗下无论是ES8、ES7、ES6、EC6，过去几年间，没有一款车型能够创造月销破万的记录！理想汽车截至目前为止，基本上还是靠没有充电和里程焦虑的PHEV增程电车在打市场。即便对照小鹏自家的大哥大、大姐大，小鹏P7、G9，迄今为止G9一败涂地月均销量不过千辆水平，销量支柱P7过去这两年月均销量也不过五六千辆左右。由此来看，无论是参照其它广大友商，抑或是参照自己一段时期以来的实战表现，小鹏G6都难以给人十足信心——定能上市大卖、月销接连破万一炮而红！扪心自问，不黑不吹，咱总不能因为现阶段的小鹏汽车太需要一个爆款了，何小鹏对这款定价“亲民”的新品寄予了极大期望，就如此不顾市场和现实条件的掣肘了吧。违背市场规律，自欺欺人掩耳盗铃的愿景和愿望，没有现实意义。这还不考虑到，小鹏G6本身“主打性能与操控”及“轿跑SUV”的小众定位本色。我们理性的想一想看一看，从燃油车到新能源车，过去这么多年，从BBA到国产自主品牌，过去这些年国内市场上投放的那些类似定位的轿跑SUV，有没有一个月销持续破万的“爆款”？！在笔者看来，某种意义上，小鹏汽车一直以来所执着的性能与操控，包括所谓遥遥领先的智能化，像极了燃油车时代特立独行的标致和马自达。你很好，你很努力，但对不起，这里是汽车消费市场及文化，还远远不足够成熟的中国市场。费力不讨巧，就是骨干的现实。所以别跟我一味地灌输——什么遥遥领先的XNGP高阶智驾，什么保时捷帮忙参与调教的大师级底盘，什么碳化硅800V超快充……作为一名关注和报道了新能源汽车产业七八年的媒体老湿、及新能源汽车车主用户，我可以负责任地讲：现阶段，包括接下来的三五年乃至更长一段时期，小鹏汽车主打的遥遥领先的高阶智能辅助驾驶，对于大多数选购新能源汽车的消费者和用户而言，现实意义不能说没有，但确实还不足以成为大家一定要选小鹏的核心杀手锏。说到底，何小鹏现在声称的高阶智驾领先对手们12-36个月的代差，但本质上依旧是高阶“辅助”驾驶，并不能真的等同于老司机。更代替不了老司机。就算你小鹏的高阶智驾做到了堪称标杆的8分、9分，其它蔚来、小鹏、华为等强势友商，大概率也能做到7分、8分，甚至不排除能做到丝毫不弱于你小鹏的地步……这就好比前几年智能手机行业流行的折叠式手机，以及“窄边框”、“全面屏”等技术类似；除了相对少数的极客和尝鲜人群之外，对于大多数普罗大众消费者，并不会也不需要为了你这个所谓的一时的“独特+遥遥领先”，而真金白银多花钱买单。看着很酷跟现实热销两码事说到底，对于消费者而言，我要“我以为我觉得我喜欢”，而不要“你以为”。何小鹏和小鹏汽车，不能自己觉得消费者需要，自己觉得定位小众的G6轿跑SUV，诸多维度的产品力很能打，就一定等同于综合市场竞争力很强悍，就一定能虏获大批的普罗大众消费者。乐逗观察：我们始终认为，去年上市的小鹏G9，战略失误人为因素搞败、搞残，是小鹏汽车及何小鹏最应该反思的一个产品。相较于高举高打的蔚来（也包括小车项目胎死腹中之后的理想），小鹏汽车第一款车型G3，定位其实在新势力当中相对较低。后面小鹏P7的成功打响，算是助力小鹏极大程度上拔高了品牌形象和销量。品牌溢价也总算是向高端迈进了。小鹏G9，本应该是继续拔高和向上的一款关键力作，产品力也确实足够强，但后面极为复杂紊乱的车型命名、定配和定价体系，让这款更高端的好车一蹶不振，起步就哑火。去年旗舰车型小鹏G9认为搞残鉴于此，小鹏汽车2023年其实本应该继续对小鹏G9进行调整和升级，然后从包括营销端在内多维度继续发力，力争将G9打造成与P7并驾齐驱的高端“双子星”。但很可惜，源于既定的第三款车G6的研发和推出在即，小鹏汽车选择了押宝定位和售价更亲民的G6，而对G9这款旗舰SUV产品进行了暂时战略性“放弃”。往小了看，小鹏汽车这是饮鸩止渴选择了短期主义，太渴望G6能够走量救市了；往大了想，由于G9的彻底失败，小鹏汽车前两年好不容易积攒下来的高端品牌形象和口碑，被浪费和糟蹋了，时间成本对于G9而言太过于宝贵了。接下来可以预测到的是，定位小众、注定难以成为爆款的G6，在高调上市一段时间后，市场销量大概率会陷入不温不火的状态；小鹏汽车好不容易才勉强积攒起来的高端品牌形象，会与蔚来、理想两兄弟，拉开越来越明显的差距。可惜，可叹。说句心里话，时至今日，我个人都觉得小鹏G9的设计感、外在高级感，都要比大红大紫的理想L系更强（当然内饰G9还是比不过L系）。但很可惜，现实面前，我最终放弃了G9，选择了理想L7。这就是理想和现实，我都懂这个道理，何小鹏怎么能不懂？说到底，相较于耿直boy和务实先生李想，同样耿直和何小鹏，还是有些过于的理想化了一些。小鹏G6，是一台好车，它的到来给本就选择不多、了然无趣的20-30万元价位的中型电动SUV市场，到来了一丝生趣与活力，给消费者提供了一个很有个性化与很强产品力的选择。但是，一如标题——你买我推荐，销量前景难乐观。到年底为止，月均销量维持在8000以上，就阿弥陀佛了！【本文来自易车号作者乐逗汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
20.99万起售，小鹏G6真的有“钱”途么？
6月29号，预热许久的小鹏G6终于迎来正式上市，新车共推出5款车型，售20.99-27.69万，20.99万，和同级的特斯拉Model Y比，直接少了近6万，看来经过市场的毒打，小鹏终于学会放下身段来了。价格是有竞争力，但产品真的对大家胃口，会有“钱”途么？今天，社长就和大家好好聊一聊。在设计这块，G6其实和其它小鹏差不多，都是比较圆润一个风格，但具体到一些细节上，它还是有一定特色的。首先是前脸灯带，看着好像贯穿的，但它的中间是被小鹏logo断开的，据小鹏的官方设计师表示，灵感来自机器人的眼睛，有了这个说法再去想象，看着是挺有这意思的，但没听说过，可能就会觉得没其它小鹏那么带感。包括后面的灯带，也是如此。侧面这块，是Model Y同款的一个轿跑SUV造型，对于这种帅气造型，年轻人应该是挺喜欢的，但是它的空间，大家同样很担心。其实这个担心大可不必，仔细看看G6上面的大溜背，就能看到它的玻璃是有额外有凸起的，而且尺寸也不小，是不是很鸡贼？反映到实际的乘坐空间上，就是一米七五的人坐进去，头部空间有两拳左右，直接看齐那些正常造型SUV，然后腿部空间这块，它也是有两拳三指之多，和小鹏G9比，它其实没小多少。而且它的靠背还支持调节，实用性相当强。至于尾厢空间这里，进深不算大，也就标准紧凑型SUV的大小，不过考虑到它的背那么溜，这个空间已经可以了。另外它的盖板下面因为没有备胎，还掏出了一个比较深的空间来，容量相当可观。总体来看，G6的空间还是比较实用的，不比同级普通SUV差。内饰部分，G6也没有因为“钱”的问题放低要求，整的一套内饰还是比较高级的，特别是饰板部分，用的是高级音响面罩的材质，摸着虽然没有蔚来ET7那种那么高级，但看着，还是有那味的。至于车机，那就是小鹏的传统技能了，流畅度、响应速度、语音识别能力等，都是行业内数一数二的水平。此外，座椅部分，小鹏G6也吸取了以往车型的教训，进行了优化。不仅把坐垫设计得更加柔软，它还把靠背的座椅通风区域往上移了，变得远离腰部，接近背部，这回终于不用担心腰子被冷风吹坏了。就大的方面，小鹏G6的体验其实是比G9还要好的，但是在一些小的细节上，它还有优化的空间。比如没副驾手套箱，没可升降的杯架，没高级的音响，没摸上去真豪华的材质用料等等。至于动力部分，小鹏G6提供单电机两驱和双电机四驱两种可选，其中前者的最大功率为218kW，峰值扭矩440N·m；后者综合功率为358kW，综合扭矩660N·m，能做到3.9秒破百。就数据来看，小鹏G6基本完胜对应版本的Model Y，唯一比较可惜的是，零百加速G6会略微慢一点。续航方面，小鹏也是提供了多种不同选择，标准续航两驱版续航里程为580kmkm；长续航两驱车型续航里程为755km；长续航四驱版车型续航为700km。就续航来看，它并不算出色，但是它可是全系都基于800伏高压碳化硅平台打造、标配3C电芯，也就说，它的充电，会比绝大多数同级都快。此外，小鹏引以为傲的XNGP辅助驾驶功能，在G6身上也是全系标配，并且还是代表了当前行业最高水平的高阶智能辅助驾驶能力最新一代，拥有包括激光雷达在内的31个高性能智驾传感器、总算力高达508TOPS的双Orin-X芯片，能在7月正式交付使用。车交付就能用，小鹏这次效率着实有点高。空间不算小、设计够高级、人体工学越来越走心、辅助驾驶基本没对手、动力+续航还算强，结合价格来看，G6的产品力算得上物超所值。但是光凭物超所值就能赢特斯拉Model Y？对此，社长不太看好，毕竟国人对特斯拉的品牌认可度实在太高，小鹏想马上反超，难度很大。此外，当下的新能源车市场也发生了巨大变化，以前是纯电一家独大，插混、增程分汤汤水水的，但是现在，却变成了插混称霸，增程雄起的局面。在这种情况下，小鹏G6想要有“钱”途，除了要赢同级纯电车型之外，它还得赢比亚迪唐新能源（插混&纯电）、长安深蓝S7（增程&纯电）等不同种类的新能源车。有外忧也有内患，或许这也是小鹏放低身段，给G6定出一个20.99-27.69万售价来的原因。你觉得呢？【本文来自易车号作者合车社，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
小鹏G6到底会卖多少钱？
小鹏G6到底会卖多少钱？小鹏曾是新势力车企里销量的NO.1，但去年销量不但落后于理想、蔚来，甚至被哪吒超越，行业里唱衰小鹏的声音不绝于耳。究其原因就在于小鹏P7之后再无爆款，虽然推出了改款的P7i，但大家期待的其实的P7的全新换代。而G9虽然车很不错，但销量却比较惨淡。所以小鹏急需一款走量的爆款车型，不但是为了挽救销量，更是为了提振士气，承担这个重任的就是小鹏G6。G6已经在上海车展发布了，作为一台全新架构的车型，它的亮点确实很多，甚至包括内饰设计和质感，也有了巨大提升。并且整体的舒适性也非常好，主要体现在四个方面：第一，靠背够倾斜。 靠背角度默认就有35度以上，而且还能调节，体感和辰哥的理想L7差不多，应该超过40度了。要知道宝马7系的靠背角度，最大也才42.5度。第二，坐垫够长。总长度49厘米，虽然没超过50，但由于刚才说的，靠背足够倾斜，所以臀点能尽量靠后，这样的话，座椅和大腿的实际接触面积就是足够的。第三，填充物舒服。软，但是不塌。第四，细节到位，侧后方这里，肩膀能靠到的地方，都是包了海绵填充物的。总之这个后排是真的可以，这方面辰哥还是有点儿发言权的，他的两台车奔驰GLC和理想L7都是以后排舒适度见长的。这台G6和它们比起来，除了腿部空间没有那么夸张，其它整体舒适度真的不输。价格会是多少？在20-30万这个价位，和小鹏G6定位相似的竞品主要有两个。第一个，是Model Y：26-34万。另一个是问界M5：26-31万。小鹏G6和它们的尺寸级别、定位都很像，标签都是科技、智能、极客。但Model Y有超强的品牌光环、问界M5也有华为品牌和渠道的加持。而小鹏G6的优势，我认为是更强更全面的产品力。在三电、续航、智能化、驾驶这几个方面，不说全能赢吧，但绝对都不输。而后排舒适性上，绝对是稳赢的。那么，G6也定个26-30万的价格，是不是非常合理？是合理，但现在合理不行，得掀桌子才能爆款。小鹏太需要一个爆款，来扭转品牌势能了。每当我给朋友推荐小鹏，他们的第一反应就是，小鹏不是快凉了吗？我苦笑啊，小鹏的现金储备380亿，每年亏100亿，还够玩儿四年的，不至于凉。虽然消费者不懂行业，但消费者的感觉是真实的。说到底，就是当年P7之后，再无爆款。
