火车会脱轨吗
火车一般不会脱轨，属于比较安全的交通工具，如果出现脱轨，原因多为以下三种：车的轮缘的磨损太大超过了要求、不可预知的自然摧毁力、人为造成的杀伤力。1、车的轮缘的磨损太大超过了要求一般来说因为火车车轮边缘有轮缘而不容易脱轨，这个轮缘是为了导向和防止脱轨而设计的。毕竟一条火车上承乘载的人员众多，所以在安全上把控很严谨，因此对轮缘的轮廓线要求特别高，火车长时间地开，加上没及时保养。如果轮缘的磨损太大超过了要求，就容易发生脱轨，必须把超出的部分消减了，才能保证安全，所以平时要多检查火车，多做保养。必须加工切削轮缘至标准轮廓。2、不可预知的自然摧毁力正所谓天灾人祸躲不过，所以在一些自然灾害面前会增加火车脱轨率，比如大风、暴雨、海啸、地震、沙尘暴及泥石流不可阻挡的自然灾害。3、人为造成的杀伤力有些因素是人为造成的，比如超速行驶，就算火车安全系数较高，但太快的速度是不行的，惯性太大。刹车过猛过快时、火车突然停止，力量来不及缓冲。还有工作人员的因素。乘坐火车的注意事项：1、按照车次的规定时间进站候车，以免误车。2、站台上候车，要站在站台一侧白色安全线以内，以免被列车卷下站台，发生危险。3、车行进中，不要把头、手、胳膊伸出车窗外，以免被沿线的信号设备等刮伤。4、不要在车门和车厢连接处逗留。5、不要携带易燃易爆的危险品（如汽油、鞭炮等）上车。6、不要向车窗外扔废弃物，以免砸伤铁路边行人和铁路工人，同时也避免造成环境污染。7、坐卧铺列车，睡上、中铺要防止掉下摔伤。
火车为什么不会脱轨
火车不容易脱轨与火车车轮的的设计有关，火车的车轮都有轮缘，轮缘主要作用就是导向和防止脱轨。并且轮缘的构造是内圈大，外圈小，所以行驶中，两排车轮利用向外的挤压力，可以很牢固地贴在铁轨上，所以火车不容易脱轨。
火车脱轨分类如下：
1、爬上脱轨，车辆低速通过曲线，且车轮与钢轨冲角为正值时，由于一侧轮重减小，侧向力增大，车轮的轮缘在滚动中逐渐爬上钢轨而引起的脱轨，称作爬上脱轨。
2、滑上脱轨，车辆低速通过曲线，且车轮与钢轨的冲角为负值时，车轮在足够大的侧向力作用下，轮缘边旋转边滑上钢轨而造成的脱轨，称为滑上脱轨。
3、跳上脱轨，车辆高速运行时，由于激烈的横向振动，或者由于车轮受到过大的侧向冲击力，使车轮跳上钢轨后脱轨，称作跳上脱轨。
4、掉轨，当车辆在不良线路上高速运行以及长大货车通过曲线时，由于轮轨之间过大的侧向力使得钢轨横向移动，引起轨距扩大，因而使车轮掉入轨道内侧，称为掉轨。
